Toyota staat open voor de verkoop van motor-, aandrijftechnologie aan concurrenten

Toyota staat open voor zijn aandrijftechnologie en componenten die worden verkocht aan rivalen, hoewel het onduidelijk is wanneer dit zal gebeuren.



Vorige week lanceerde Toyota zijn volgende generatie transmissies, hybride aandrijflijnen en Dynamic Force-motoren, die vanaf volgend jaar in productievoertuigen verschijnen, mogelijk beginnend met de nieuwe Camry.

Tijdens het evenement vertelde het bedrijf Reuters dat het overwoog om zijn aandrijflijncomponenten, inclusief motoren en transmissies, aan concurrerende automakers te laten verkopen.

mercedes benz c43 amg review

Toshiyuki Mizushima, president van de aandrijflijndivisie van Toyota, vertelde het nieuws: 'Toyota-leveranciers produceren veel technologie die alleen door Toyota kan worden gebruikt. We willen dat veranderen in een systeem waarbij we technologie met onze leveranciers in een eerder stadium ontwikkelen ... zodat ze die technologie beschikbaar kunnen stellen aan niet-Toyota-klanten. '





Op dit moment ontwikkelt Toyota de meeste van zijn aandrijfcomponenten met leveranciers die geheel of gedeeltelijk eigendom zijn van Toyota of de Toyota-bedrijvengroep.

Hoewel dit het voor ingenieurs van beide partijen mogelijk maakt om nauwer samen te werken dan anders het geval zou zijn, betekent dit vaak dat onderdelen en systemen uiteindelijk alleen van toepassing zijn op voertuigen binnen de Toyota-familie.

Als deze wijziging plaatsvindt, kunnen er een aantal voordelen zijn. Ten eerste gelooft Toyota dat het de vooruitgang van de industrie met voertuigen met lage emissies zal versnellen.

Misschien, net zo belangrijk, zou het de leveranciers van Toyota in staat stellen hun klantenbestand uit te breiden. Op dit moment is Toyota verantwoordelijk voor ongeveer de helft van de verkoop van componenten van Denso en Aisin. Bedrijven uit de Toyota-familie hebben een belang van 30 procent in elk van Denso en Aisin.

Kia Rio hatchback 2017



De verandering zou ook de schaalvoordelen verbeteren in een tijd waarin de kosten voor onderzoek en ontwikkeling stijgen, met alternatieve energie, voertuigautomatisering en connectiviteit die autofabrikanten van alle strepen vereisen om hun budget te verhogen.

Gezien de markttendensen, geloven sommigen binnen Toyota dat de mechanische aspecten van een auto steeds minder een onderscheidende factor worden tussen merken en bedrijven.



Lees Volgende

Volkswagen Golf GTD-wagen debuteert in Genève