Toyota-baas Akio Toyoda leidt de leiding over EV-ontwikkeling

Toyota was misschien een pionier in de massaproductie van hybride voertuigen, maar de overstap naar de volgende generatie kracht was een minder dan direct proces.



Tot op heden heeft de Japanse reus zijn post-hybride inspanningen gericht op een plug-in hybride EV-versie van de Prius en de & apos; other & apos; toekomstige alternatieve energie: waterstof.

Maar met elektrische voertuigen op batterijen die snel een standaard van de toekomst worden, kan waterstof - hoewel verre van onbetwistbaar - de bèta worden voor de elektrische VHS-batterij.

Misschien erkent Toyota die weddenschap nu in zijn weddenschappen. Terwijl het de helaas gestileerde maar technologisch geavanceerde Mirai-waterstofcelauto op sommige markten (niet de onze) aflevert, heeft het bedrijf aangekondigd dat het zal beginnen met het ontwikkelen van batterij-elektrische voertuigen.



Zo serieus is de toewijding om niet (potentieel) achter te blijven, de uitgesproken & gepassioneerde president van het bedrijf, Akio Toyoda, zal het project leiden.

Toyoda, een obsessie voor de autosport (hierboven afgebeeld met de nieuwe WRC-uitdager van het bedrijf) en kleinzoon van oprichter Kiichiro Toyoda, heeft sinds 2009 de autofabrikant geleid.



Tot nu toe richtte hij zich op het nieuw leven inblazen van de emotionele band tussen Toyota-kopers en hun auto's, omdat hij direct de productie-impuls van de 86 coupé en meer recentelijk de machtig ogende Lexus LC had aangestuurd.

Het bedrijf doet ook geen moeite om zijn strategie te verbergen.

'Door de president en vice-president van de afdeling aan te stellen, zijn we van plan de ontwikkeling van elektrische auto's te versnellen', zei een woordvoerder van Toyota deze week tijdens een aankondiging van personeelswijzigingen.

'De president zal rechtstreeks toezicht houden op de activiteiten van de afdeling om snel en behendig beslissingen te kunnen nemen.'

Naast het leiden van de grotere aspecten van het hele Toyota-bedrijf, zal Toyoda een speciale eenheid leiden die belast is met het plannen en ontwikkelen van marktrijpe elektrische voertuigen.

Toyota staat misschien achter de acht-ball op elektrische voertuigen - met de nummer twee in Japan van autofabrikant Nissan al ver vooruit in de technologie - maar, als de grootste speler in de industrie, en met de passie van Toyoda achter het project, kon snel zien dat Toyota een leider werd in het elektrificatiesegment.

Wat dit zal betekenen voor zijn waterstoffocus, op lange termijn, valt nog te bezien.



Lees Volgende

Californië stelt strikte regels voor voor voertuigen zonder bestuurder: Google ‘ernstig teleurgesteld’