Mercedes-Benz gaat vanaf 2017 autonome rijgegevens verzamelen in Australië

Het hoofdkantoor van Mercedes-Benz in Stuttgart, Duitsland, zal in 2017 een team van ingenieurs naar Australië inzetten om gegevens te verzamelen voor de vooruitgang van zijn autonome rijtechnologieën, heeft het bedrijf bevestigd.




Praten met CarAdvice deze week zei communicatiemanager Jerry Stamoulis van Mercedes-Benz Australië dat het werk zich zal richten op & apos; real-world & apos; hands-on rijden, gebruikmakend van onze unieke combinatie van wegomstandigheden om de mogelijkheden van de technologie te verbeteren.

'We kondigen precies aan wat we in maart aan het doen zijn, maar het is een langetermijnplan met de visie om in Australië autonoom te testen', zei Stamoulis.

'We hebben nog geen exacte tijdlijn, maar fase één zal alleen enkele nieuwe gegevens verzamelen en testen. Het wordt nog geen autonome test. '



Stamoulis zei dat tijdens het testen gespecialiseerde software wordt toegevoegd aan een nieuwe E-Klasse sedan, die pas onlangs in Australië is geïntroduceerd met een uitgebreide reeks autonome rijhulptechnologieën, om te helpen met het testen. Een deel van de geüpgradede software zal worden getrokken uit een komende update naar de grotere S-Klasse.

Volkswagen scirocco r review

'We zullen wat software in de auto stoppen, in de nieuwe E-Klasse, bijvoorbeeld voor de volgende (bijgewerkte) S-Klasse. het testen is misschien al gebeurd of gebeurt parallel in Duitsland of de VS ', zei hij.

'We hebben hier echt een goede mix van wegen, [en] dat is wat onze ingenieurs in Duitsland willen, omdat het een soort fout kan veroorzaken die ze eerder niet hebben gezien.

'We zullen niet aangeven wat het [gegevensverzameling] voertuig zal worden uitgerust, maar we zullen het niet veranderen van Australische normen of iets in die richting. Fase één is het verzamelen van gegevens, waarbij dingen worden getest zoals hoe de radars en camera's reageren - net zoals we dat al doen over de hele wereld.

'Het verschil hier, in Australië, is het enorme scala aan variabelen dat hen nieuwe valse positieven kan geven om van te leren, die gegevens en ontwikkeling in de toekomst beïnvloeden.'




Boven: uitgebreide autonome testen zijn al uitgevoerd door Mercedes-Benz in het buitenland

In tegenstelling tot Tesla, het Amerikaanse bedrijf voor elektrische voertuigen waarvan Elon Musk uitgebreid heeft gesproken over zijn vooruitgang op het gebied van autonome technologie, zal het testvoertuig van Mercedes-Benz geen betrokkenheid van zijn klanten omvatten.

Het voertuig wordt bestuurd door & apos; regulier & apos; Het personeel van Mercedes-Benz - 'ze hebben geen speciale vaardigheden nodig', zei Stamoulis - met als doel verschillende wegtypen en omstandigheden in het hele land te dekken. 'We werken eraan om zoveel mogelijk gegevens te verzamelen'.

toyota hilux 4x2 dubbele cabine diesel

'We hebben hier een klein team opgezet met onze eigen ingenieurs die nauw zullen samenwerken met het internationale team om de benodigde gegevens te verzamelen.

'Als onze internationale ingenieurs houden van de manier waarop het hier werkt, als ze unieke en andere gegevens uit Australië krijgen, kunnen we verwachten - later op het spoor - meer testen die op weg zijn naar autonome technologie en zullen we de overheid nauwer betrekken. '

In zijn huidige vorm bevat de nieuwe E-Klasse een semi-autonoom Driver Assistance-systeem dat tot 60 seconden handsfree & apos; cruise control & apos; autorijden - hoewel weergavemeldingen en klokkenspel interactie vereisen voordat die tijd is bereikt.

'Er is een enorm voordeel voor ons, op de lokale markt, om deze informatie te hebben en over deze gegevens te hebben vóór de daadwerkelijke lancering van een voertuig, omdat het ons helpt de technologie beter te begrijpen en dat vervolgens effectiever aan klanten te communiceren manier, 'zei Stamoulis.

Elders bevestigde Volvo in 2015 dat het onderzoek in Australië heeft uitgevoerd om de eerste kangoeroe-detectie- en -vermijdingstechnologie ter wereld te ontwikkelen, waaruit een vergelijkbare focus op het verbeteren van zijn assistentiesystemen blijkt door gegevens die specifiek zijn voor onze maret te integreren.




En net zoals in het buitenland, gebruikt Tesla gegevens die zijn verzameld uit het dagelijkse verkeer van zijn klanten om informatie te verzamelen over hoe het Autopilot-systeem wordt gebruikt. Zelfs wanneer ze niet actief worden gebruikt, worden gegevens verzameld - met goedkeuring van de klant - over situaties waarin Autopilot een voordeel of een nadeel zou kunnen zijn geweest bij het veilig door het verkeer leiden van verkeer en gevaren.

Eerder dit jaar beweerde het bedrijf dat het al meer dan 800 miljoen mijl (1,28 miljard kilometer) aan rijgegevens had verzameld - waarvan 100 miljoen mijl bij volledig betrokken Autopilot - allemaal op weg naar verbetering van de autonome technologie.






Lees Volgende

Stuurinrichting maakt slaperige bestuurders wakker door elektrische schok