Hoe het Chinese merken vergaat in Australië

Chinese automerken zijn het grootste deel van een decennium in Australië gekomen en gegaan, hoewel slechts één - Great Wall Motors - tot nu toe aanmerkelijk marktaandeel heeft kunnen winnen.




Met de Australische markt meer gefragmenteerd dan ooit tevoren, met meer dan 60 merken die strijden voor een teek onder 1,2 miljoen verkopen in de auto-, SUV- en commerciële segmenten, wordt het werk voor deze veroveringsmerken niet eenvoudiger.

Inderdaad, merken zoals Chery, Geely en ZX zijn hier dood of op ijs, en hebben nooit een deuk gemaakt, hoewel je nooit weet wat de toekomst in petto heeft. Maar hoe gaat het met de anderen hier in 2016?




Afgebeeld: LDV G10 people-mover (bovenaan afgebeeld is de Haval H9)



We hebben de recente komst van zelfbenoemde & # x2018; luxe & # x2019; SUV-maker Haval en de nog recentere (luidruchtige) terugkeer van zusterbedrijf Great Wall, terwijl bestelwagen-LDV uitbreidingsplannen heeft en in goede aantallen verkoopt. Foton Light hangt daar in, en slechts een paar weken geleden werd de iconische MG opnieuw gelanceerd.

Niet dat ze de markt nu nog stormenderhand veroveren. Dit jaar waren 2628 verkochte voertuigen in Australië afkomstig uit China, een stijging van 22 procent op een somber resultaat voor 2015. Maar ondanks de groei is dit slechts 0,25 procent marktaandeel. Australiërs hebben meer voertuigen gemaakt die zijn gemaakt in Turkije en Mexico.




Afgebeeld: LDV T60

Leider qua volume is koopje van-maker LDV, geïmporteerd door particulier bedrijf Ateco Automotive, met 1420 bestelwagens en verkoop van mensen onder leiding van de G10. Alles bij elkaar genomen is het bereik met 110 procent gestegen. Toch is het marktaandeel in commercials slechts 0,5 procent, hoewel de mensen in de G10 een respectabel aandeel van 4,7 procent hebben.

In de tweede helft van volgend jaar zou de LDV T60 ute moeten arriveren als een budgetconcurrent met de Mitsubishi Triton, waardoor de verkoop van het merk aanzienlijk wordt gestimuleerd. De T60 zal beschikbaar zijn met 4x2 en 4x4, een 2,8-liter turbodieselmotor, een trekvermogen van 3,5 t en een moderne cabine.




Afgebeeld: foto's Tunland

Ondertussen heeft het collega-Chinese ute-merk Foton, ook geïmporteerd door Ateco, dit jaar 798 verkopen gerealiseerd van de Cummins dieselmotor Tunland 4x2 en 4x4 (650 voor de laatste), hoewel dit met 20 procent is gedaald ondanks het sterke groeisegment.

kia sportage diesel review

Naast dit paar hebben we twee interne Chinese broers en zussen: Haval en Great Wall.




Afgebeeld: Haval H6

Tot eind november heeft Haval 197 verkopen van de H2 (104), H6 (20), H8 (39) en H9 (34) geregistreerd, naast een kleiner aantal eenheden voordat het zich inschreef bij de VFACTS-industrie database. Dit zijn 197 eenheden in een markt met 1.079.370 YTD.

Dit is niet vanwege een gebrek aan ambitie. Bij de lancering zei Haval nogal moedig dat het het beste SUV-merk van Australië wilde zijn (Toyota heeft dit jaar bijna 60.000 SUV's verkocht, Mazda 44.000) zoals in China, hoewel het sindsdien die ambities enorm heeft getemperd.




Afgebeeld: Great Wall Steed

Met de nieuwe H6 indrukwekkend, plus een slanke nieuwe H7 binnenkort, naast de sterk bijgewerkte H8- en H9-modellen, en een toekomstig assortiment plug-in hybride auto's die zogenaamd op handen zijn, is de enige manier om dat te doen.

doorwaadbare plaats xy

De nieuw leven ingeblazen Great Wall werd de afgelopen maanden gelanceerd, nu onder fabrieksdistributie gedeeld met Haval in Melbourne. GW verkocht tussen 2009 en 2015 45.000 eenheden onder de oude distributeur Ateco & # x2014; met veel serviceproblemen onderweg & # x2014; en wil volgend jaar 5000 verkopen.




Afgebeeld: MG 3

In twee maanden dit jaar heeft het slechts 67 eenheden verkocht (waarvan 38 de Steed 4x4), hoewel de volumeverkopende tweedeurs basis Steed utes het volgende jaar niet won. Dat gezegd hebbende, met de dubbele cabines van Mitsubishi Triton voor $ 33.990 alvorens te onderhandelen, is het een moeilijke verkoop.

Eindelijk, een paar weken geleden, keerde het Britse Britse pictogram MG terug naar Australië voor nog een steek, met de MG 3 stadsauto en de oude MG 6 Plus kleine auto, geprijsd op respectievelijk $ 13.999 en $ 21.990 plus on-road kosten.




Afgebeeld: MG ZS

De MG ZS kleine SUV zal eind volgend jaar aankomen om zijn aandelen te versterken, hoewel de zaken minder duidelijk zijn met betrekking tot de bestaande GS crossover. Natuurlijk, tot klachten van velen, is er ondanks de MG-badge geen teken van een kleine Mazda MX-5-rivaal.

Terzijde: het Zweedse, maar in Chinese handen, merk Volvo & # x2014; een iets bekendere badge & # x2014; heeft dit jaar 5515 verkopen behaald, een stijging van 20 procent dankzij herziene prijzen en de nieuwe XC90 SUV.

Wanneer overweeg je een Chinese auto? Vertel het ons in de comments. Of heb je er al een? Vertel het ons dan!






Lees Volgende

Faraday Future onthult plannen voor de productie-installatie van North Las Vegas EV