Het zelfrijdende autoproject van Google is nu Waymo en kan een autonome dienst voor het delen van ritten worden

'S Nachts spendeerde Google zijn zelfrijdende autoproject in een nieuwe bedrijfsdivisie genaamd Waymo, wat aangeeft dat de tech-gigant begint te proberen zijn onderzoek om te zetten in een duurzaam bedrijf.



Van Waymo wordt gezegd dat het een samentrekking is van de uitdrukking 'weg vooruit in mobiliteit' en het is de nieuwste fase in het autonome voertuigonderzoek van het bedrijf, dat al in 2009 begon.



De Waymo-aankondiging komt slechts een dag na een rapport binnen De informatie beweerde dat het bedrijf wegging van zijn verklaarde ideaal om zijn eigen autonome voertuig te bouwen.

Jon Krafcik, CEO van Waymo en hoofd van het zelfrijdende autoproject, leek deze spil te bevestigen toen hij vertelde Business insider en andere leden van de media bij de lancering: & # x201C; Wij zijn een zelfrijdend technologiebedrijf. We hebben duidelijk gemaakt dat we geen autobedrijf zijn ... We zijn niet bezig met het maken van betere auto's, we zijn bezig met het maken van betere chauffeurs. Wij & # x2019; zijn een zelfrijdende technologiebedrijf. & # X201D;



Bronnen hebben verteld Bloomberg dat het bedrijf van plan is om samen met Fiat Chrysler Automobiles (FCA) een autonome dienst voor het delen van ritten te starten.

Er wordt gezegd dat de geautomatiseerde taxiservice al eind 2017 van start zou kunnen gaan.

Bij de lancering van vandaag heeft Google dit rapport niet bevestigd of geweigerd en heeft het geen details verstrekt over hoe het zou beginnen met het genereren van inkomsten uit zijn zelfrijdende autotechnologie.



Recente mijlpalen voor het zelfrijdende autoproject zijn onder meer een samenwerking, aangekondigd in mei met Fiat Chrysler, waarmee de twee bedrijven een testvloot zouden bouwen van 100 zelfrijdende Chrysler Pacifica-mensen.

In mei 2015 demonstreerde Google met succes een zelfrijdende auto zonder reguliere bedieningselementen, zoals een stuurwiel en pedalen, toen Steve Mahan, die juridisch blind is, een prototype zelfrijdende pod-auto reed zonder een ingenieur aan boord door de straten van Austin, Texas.

Ondanks die prestatie gaf Krafick toe Business insider dat vanwege handleidingen die handmatige bedieningselementen in toekomstige toepassingen van de technologie van het bedrijf moeten blijven.



Lees Volgende

Hyundai ix35 FCEV-testen in Europa