De ontwerpers en ingenieurs van Ford Australië zijn niet onder de indruk, zegt product chief

De groeiende onderzoeks- en ontwikkelingsfaciliteiten van Ford in Victoria - de thuisbasis van de Ranger en Everest - zijn niet gericht op het ontwikkelen van bepaalde voertuigtypen, dringt aan op productontwikkeling voor de regio Trevor Worthington.



Worthington, een Australische expat die in China woont en toezicht hield op de ontwikkeling van het oorspronkelijke gebied, zei deze week dat het (binnenkort) 1750-koppige team van lokale ontwerpers en ingenieurs theoretisch zou kunnen worden ingezet bij elk project, op basis van behoeften.

v6 amarok releasedatum

De Victoriaanse vestigingen van Ford & apos; gecentreerd in Broadmeadows en ondersteund door een proefterrein in Lara bij Geelong, is een van de drie wereldwijde centra naast locaties in Dearborn en Keulen. Het dient als de thuisbasis voor O&O in Azië en de Stille Oceaan.



Ondanks dat het bekendst is voor het ontwerpen en ontwikkelen van de robuuste body-on-frame Ranger ute en Everest ute (beide gemaakt in Thailand) voor de hele wereld, zei Worthington dat de opties theoretisch veel breder waren.



& # x201C; Tot op zekere hoogte is er niets dat we kunnen doen & # x2019; t ?, zei hij tegen lokale media, waaronder CarAdvice.

'We hebben een vermogen dat verder gaat ... er is geen enkel vakje, we hebben vermogen in auto's, kleine auto's zoals de Escort, middelgrote auto's, grote auto's zoals de Taurus, de Ranger en Everest body op frame [auto's] , dus tot op zekere hoogte kunnen we niets doen. '



Afgebeeld: de Escort op de Chinese markt is een Australische creatie

Dit volgt op ons verhaal van vorig jaar, waarin we onthulden dat Ford Azië's ontwerp- en engineeringfaciliteiten in Melbourne de potentie hadden om zich te ontwikkelen en leiding te geven aan de ontwikkeling van een reeks meer chique mondiale modellen.

Vorige week kondigde Mark Fields, de wereldwijde president en CEO van Ford Motor Company, persoonlijk een verhoging van de financiering voor de sites aan. Ford verhoogt de Australische R & D-investering met 50 procent tot $ 450 miljoen in 2017 ter ondersteuning van & # x201C; verhoogde voertuigontwikkelingsprogramma's & # x201D ;, versterking van zijn status als de belangrijkste auto-R&D van Australië.

Maar hoe zit het verder te gaan dan dit? De toekomst van Ford ligt tenslotte in alternatieve brandstoffen en voertuigautonomie, aangezien het op weg is naar een & apos; -oplossingen voor transport & apos; provider.



Worthington hield niet op te zeggen dat Ford Australië alle projecten op dit gebied zou leiden, maar de recente financieringsboost zal het helpen om op mindere manieren te helpen.

'Ik zou niet zo dapper zijn om te zeggen dat we er klaar voor zijn, maar er is een pad van rijhulpfuncties onderweg en op volledig niveau in onze toekomst. We zetten faciliteiten in (bij Lara) die het ons veel gemakkelijker maken om de semi-autonome capaciteit van niveau 2 te verifiëren, 'zei hij.

Nissan Supercar-motor

'We zijn niet van plan het kerntechnische onderdeel te worden, maar omdat deze functies worden geïmplementeerd op programma's in onze cyclusplannen, willen we ze volledig kunnen valideren & # x2026; we zullen geen R&D doen, maar we zijn onze capaciteiten op dat gebied aan het uitbreiden. '



Vervolgens vroegen we Worthington of hij kon bevestigen dat de versterkte Australische hub voor productontwikkeling op zijn minst verzekerd kon zijn van de ontwikkeling van de volgende generatie van de & apos; T6 & apos; Ranger en de Everest. Hij was niet getekend.

'Het enige dat ik kan zeggen, is dat het product dat we hebben uitgevoerd, erg goed resoneert met onze klanten, of dat is wat we hebben samengewerkt met het Chinese team, andere programma's die we hebben aangenomen, Ranger en Everest, bedrijven die & apos ; groeit, goed geld verdienend voor het bedrijf.

'We kunnen die voetafdruk onderhouden. Ik zeg niet dat we min of meer gaan doen, maar de belangrijkste maatregel voor mij is & apos; zorg ik ervoor dat ik tevreden klanten, fabrieken en leveranciers heb? & Apos; '

Vaag. Ik denk dat hij het belangrijk vindt om zijn baan te behouden ... Maar toch, reden om erop te vertrouwen dat er nog een tijdje een plaats is voor voertuigingenieurs en ontwerpers bij Ford Australië.



Lees Volgende

Rezvani Beast onthuld met 373 kW motor, 750 kg gewicht