Donald Trump: Wat betekent de nieuwe Amerikaanse president voor de auto-industrie?

Update (24 januari, 2017): Trump heeft de VS uit het Trans-Pacific Partnership teruggetrokken, we hebben de 'En China ook?' Bijgewerkt sectie om dit weer te geven.




Op 8 november 2016 Donald Trump won een verrassende overwinning tegen Hillary Clinton in de race om de 45e president van de Verenigde Staten te worden.

Net als bij het besluit van Groot-Brittannië om de Europese Unie te verlaten, vraagt ​​dit resultaat velen zich af wat er zal gebeuren nu hij 1600 Pennsylvania Avenue is binnengegaan en toegang krijgt tot de VS & apos; nucleaire codes.

Het heeft ook gedachten in de auto-industrie en vraagt ​​zich af welk effect zijn presidentschap op de markt zou kunnen hebben.



Enige achtergrond

Nu hij officieel is beëdigd als president, zal Trump moeten samenwerken met het Huis van Afgevaardigden en de Senaat om wetgeving aan te nemen, hoewel hij ruimte heeft om unilateraal in buitenlandse zaken op te treden en bestaande statuten ook via uitvoerende bevelen te interpreteren.

De Republikeinse Partij controleert beide kamers van het Congres, hoewel de meerderheid in de Senaat slank is.

Met uniforme controle is het waarschijnlijk dat er meer wetgeving zal worden aangenomen in de eerste twee jaar van het bestuur van Trump dan tijdens de laatste zes jaar van het presidentschap van Barack Obama, waar het Witte Huis, het Huis van Afgevaardigden en Senaat was verdeeld tussen de twee grote partijen.

Desondanks zijn Trump en Congressional Republikeinen het oneens over heel veel dingen, waaronder enkele van zijn belangrijkste beloften.




Jobs verplaatsen naar Amerika

Tijdens zijn polariserende campagne beloofde Trump een door Mexico gefinancierde muur te bouwen langs de grens die de twee naties scheidt. Net zo provocerend beloofde Trump de moslimimmigratie naar het land te blokkeren, alle mensen zonder papieren uit te zetten en de Affordable Care Act in te trekken - beter bekend als Obamacare.

mazda 3 neo luik

Deze uitspraken leverden Trump veel kolombes en kabelnieuws op, maar het was zijn toonhoogte om & # x201C; Amerika weer geweldig te maken & # x201D; en de markt voor arbeidersarbeid nieuw leven inblazen die waarschijnlijk verschillende traditioneel Democratische & # x201C; roestbanden & # x201D; verklaart over het Midwesten in zijn voordeel.

Zonder Pennsylvania, dat hij won met 44.292 stemmen, Michigan met 10.704 en Wisconsin met 22..748, zouden we allemaal nadenken over de details van een Hillary Clinton-regering.

Hoewel hij nog geen gedetailleerd voorstel heeft gedaan over hoe hij het aantal productieopdrachten aanzienlijk zou vergroten, bracht Trump veel van zijn tijd door met zijn vinger en Twitter-account te kwispelen bij NAFTA, de Noord-Amerikaanse vrijhandelsovereenkomst, die tarief mogelijk maakt -vrije handel tussen de VS, Canada en Mexico.

Sinds NAFTA in 1994 van kracht werd, zijn de Amerikaanse investeringen in Mexico niet alleen zesvoudig gegroeid en steeg de totale handel van US $ 82 miljard ($ 110 miljard) in 1994 tot US $ 483 miljard ($ 646 miljard) in 2016, maar Mexico heeft ook een autofabriek gezien boom.

Fabrieken daar laten niet alleen fabrikanten toe om de markt van Mexico met 120 miljoen mensen aan te boren, maar profiteren ook van de lage lonen en kosten van het land, waardoor het een uitstekende plek is om te exporteren naar zowel de VS als de rest van de wereld. wereld.

Deze trend werd het meest recent op een wereldwijde schaal benadrukt door Audi die zijn wereldwijde productiehub voor de Q5 SUV naar een nieuwe fabriek in Mexico verhuisde.

In verschillende stadia tijdens en na de verkiezingscampagne heeft Trump beloofd om opnieuw te onderhandelen over NAFTA of dit te verlaten, wat hij bestempelt als de & # x201C; slechtste handelsdeal in de geschiedenis & # x201D ;. Hij heeft ook gedreigd met een tarief of & # x201C; grensbelasting & # x201D; van 35 procent op alle artikelen uit Mexico.




Kunnen de VS NAFTA verlaten?

Het is niet helemaal duidelijk of Trump de VS uit NAFTA zou kunnen verwijderen zonder de hulp van het Congres.

Sommigen, zoals Barry Appleton, een internationale handels- en investeringsadvocaat, zeggen dat artikel 2205 van de handelsovereenkomst staat dat een staatshoofd zijn land met zes maanden opzegtermijn terugtrekt.

Julian Ku, professor in de rechten aan de Hofstra University Law School, en John Yoo, een professor in de rechten aan UC Berkeley, beweren beide dat, omdat NAFTA een handels- en tariefovereenkomst is, en wordt ondersteund door een congresstatuut, de president zijn instemming nodig heeft om verlaat het handelsblok, omdat het buiten zijn grondwettelijke bevoegdheden ligt om zelf over handelsovereenkomsten te onderhandelen.

En, gezien het feit dat congresrepublikeinen fervent pro-vrijhandel zijn, kunnen de nodige stemmen moeilijk te vinden zijn.

Als Trump echt serieus is over het opnieuw onderhandelen over de handelsdeal, heeft hij absoluut toestemming van het Congres nodig om opnieuw over de voorwaarden van de deal te onderhandelen.

Honda Civic Type R prijs 2018

Genomineerde handelssecretaris, Wilbur Smith, zei tijdens zijn hoorzitting dat alles op tafel ligt en dat NAFTA een 'heel, heel vroeg onderwerp in deze administratie' zal zijn & # x201D ;.

Welke tariefregeling van kracht wordt, als Amerika zich terugtrekt, is niet duidelijk. Het is mogelijk dat de tarieven worden gereset naar die welke worden geheven op 'meest begunstigde landen', die afhankelijk van de industrie nog steeds erg laag kunnen zijn.




En China ook?

Trump heeft de bereidheid getoond om China te provoceren, wat zou kunnen leiden tot een handelsoorlog met de meest dichtbevolkte natie van de wereld, en een leverancier van alles, van Armani-knock-offs tot praktisch elk item in uw lokale tweedollarshop, niet om naar alle waarschijnlijkheid de smartphone, tablet of pc te vermelden waarop u dit # leest.

Hoewel dit in het begin aantrekkelijk lijkt, is het cruciaal om te onthouden hoe belangrijk de Chinese markt is voor alle autofabrikanten. Groei daar, en in andere grote ontwikkelingslanden, zoals Brazilië en India, kan helpen om stilstaande automobielmarkten in ontwikkelde delen van de wereld in evenwicht te brengen.

China is vooral belangrijk voor GM. Als een van de vroege buitenlandse verhuizers naar de automobielmarkt van China, hebben GM & # x2019; -producten, met name die verkocht onder het Buick-merk, een cachet, wenselijkheid en marktaandeel die herinneren aan de gloriedagen van het bedrijf terug in zijn thuismarkt.

Volgens de cijfers van 2016 heeft de generaal inderdaad meer auto's verkocht in China (3,87 miljoen) dan in de VS (3,04 miljoen).

Naast een mogelijke handelsoorlog met China heeft Trump toegezegd het TPP (Trans-Pacific Partnership), een vrijhandelszone met Australië en de meeste landen rond de Pacific Rim, behalve China, niet te ratificeren en ontworpen als een bolwerk tegen China & # x2019; s steeds groeiende economische invloed.

Naast een reeks andere uitvoerende orders op zijn eerste doordeweekse dag in functie, tekende de nieuwe president een order waarmee de VS alle inspanningen om de noodzakelijke wetgeving te ratificeren die nodig was om lid te worden van de TPP, zou ratificeren, waardoor het handelsblok zonder zijn grootste economie en de 12 andere deelnemende landen in een steek.




Pesten bedrijven om te blijven

De 45e president is niet bang om zijn gevoelens op Twitter te ventileren, en hij is sinds zijn verkiezing naar het platform gegaan om te proberen bedrijven te overtuigen om Amerikaanse banen te behouden of hun plannen voor uitbreiding in Mexico af te schaffen.

Tot nu toe is hij achter BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Ford, Hyundai en GM aan gegaan.

Sommigen, zoals Ford, hebben geprobeerd de aankomende president niet te provoceren.

In januari bevestigde Ford dat het niet zou doorgaan met plannen voor een nieuwe fabriek in Mexico. In die aankondiging publiceerde het bedrijf ook verdere investeringen in zijn Amerikaanse faciliteiten en erkende het dat de verkiezing van Trump een rol speelde in zijn besluitvormingsproces.

Aan de andere kant heeft Ford onlangs op de autosalon van Detroit aangekondigd dat het de Ranger in 2019 en Bronco vanaf 2020 in zijn assemblagebedrijf in Michigan zal gaan produceren, waarmee wordt bevestigd dat het zijn plan voortzet om de productie van de lagere marge te verplaatsen volgende generatie Focus ten zuiden van de grens.

BMW en Toyota hebben echter rechtstreeks terug gevochten. Beide bedrijven hebben verklaard dat hun nieuwe Mexicaanse fabrieken capaciteit zullen toevoegen en zullen de productie die momenteel in de Verenigde Staten of elders plaatsvindt, niet vervangen.

Ze wezen er ook op dat ze allebei sterke productie-eenheden hebben in de VS. De fabriek van BMW in Spartanburg, South Carolina, exporteert bijvoorbeeld het grootste deel van de productie en is de belangrijkste productiehub voor een groot deel van het SUV-assortiment van het merk.

Zelfs zonder zijn directe Twitter-missies, was het opmerkelijk tijdens de autosalon van Detroit in 2017, autofabrikanten, zowel buitenlandse als inlandse, vielen allemaal voor zichzelf om hun bijdragen aan de Amerikaanse economie en arbeidsmarkt, evenals de Amerikaan te benadrukken van hun productie.

Bij de introductie van de volgende generatie Camry merkte Toyota de sedan op als & # x201C; Everyone & # x2019; s all-American & # x201D ;. Het bedrijf ging verder met opscheppen dat het 'al bijna 60 jaar deel uitmaakt van het culturele weefsel van Amerika' en merkte op dat de Amerikaanse activiteiten 10 fabrieken en 136.000 werknemers omvatten.

Oorzaak en gevolg

Of het nu gaat om hectoring, tarieven of niet-gerelateerde bedrijfsdoelstellingen, automakers kunnen ervoor kiezen om te investeren in nieuwe Amerikaanse fabrieken.

Er moet rekening worden gehouden met het feit dat nieuwe fabrieken of fabrieksuitbreidingen tijd en enorme hoeveelheden investeringen vergen, en om de hogere loonkostenstructuur van Amerika aan te kunnen, zullen alle nieuwe Amerikaanse faciliteiten waarschijnlijk sterk geautomatiseerd zijn en aanzienlijk minder arbeiders nodig hebben dan vroeger.

Volgens het US Census Bureau hebben de VS voor $ 212 miljard aan goederen geëxporteerd naar Mexico, terwijl Mexico voor $ 271 miljard aan goederen ten noorden van de grens heeft verkocht voor een tekort van US $ 59 miljard.

Dat lijkt misschien de bewering van Trump dat Mexico & # x201C; moord & # x201D; de VS in de handel, maar veel van deze producten zijn afkomstig van in de VS gevestigde bedrijven. En, zoals het Wilson Center aangeeft, bestaat ongeveer 40 procent van de inhoud in Mexico's export naar de VS uit componenten die afkomstig zijn van Amerikaanse leveranciers.

En het handelsevenwicht tussen de VS en Mexico verbleekt in onbeduidendheid in vergelijking met het handelstekort van de VS met China (US $ 319 miljard).

Het starten van handelsoorlogen met Mexico en China kan goed spelen met de basis van Trump, maar economen beweren of hij erin slaagt 35% & # x201C; grensbelasting & # x201D; op in Mexico gebouwde goederen, kan dit leiden tot een ronde van tit-voor-tat tariefverhogingen.

vw golf cabriolet

Hierdoor zullen de prijzen voor fabrikanten en consumenten stijgen, wat de economische groei in beide landen zal drukken en mensen mogelijk hun baan zal laten verliezen.

En gezien de sterk onderling verbonden aard van de Mexicaanse en Amerikaanse productiesectoren, zal elke neergang op de automarkt pijn veroorzaken in beide landen.




Het milieu en het brandstofverbruik

De nieuwe president is ook een bekende scepticus van de klimaatverandering, en gaat zelfs zo ver dat hij beweert dat het een bedrog is dat is bedacht door de Chinese regering.

In de laatste dagen van de Obama-regering voltooide het Environmental Protection Agency (EPA) zijn evaluatie, meer dan een jaar eerder dan gepland, naar de doelstellingen van de vertrekkende president & # x2019;

Dit sluit effectief de plaatsvereisten aan voor elke autofabrikant om tegen 2025 een gemiddelde brandstofverbruikscore van tussen 50 en 52,6 mpg (4,7 en 4,5L / 100 km) te behalen.

Hoewel dit zal worden toegejuicht door degenen die zich zorgen maken over het milieu, heeft Trump geen geheim gemaakt over zijn minachting voor milieuregelgeving en heeft hij eens gezworen & # x201C; zich te ontdoen van & # x201D; de EPA.

Zijn voorgestelde hoofd van de EPA is Scott Pruitt, die tijdens zijn stint als Oklahoma procureur-generaal het agentschap ten minste 13 keer heeft aangeklaagd wegens een reeks kwesties, waaronder regels die de uitstoot van energiecentrales van kwik, cyanide, zwaveldioxide en stikstofoxiden beperken (NOx).

Als de president of het congres in staat is om de EPA te verkleinen of te ontmoedigen, zal het de handhaving van het milieubeleid en detectie van overtredingen in de stijl van Dieselgate nog moeilijker maken dan nu het geval is.

Als zodanig kan meer van de verantwoordelijkheid voor milieubescherming en handhaving op de staten vallen, met grote progressieve administraties, zoals die in Californië, die waarschijnlijk veel van de slappe gang maken.

Zelfs als Trump op de een of andere manier in staat is om de nieuwste doelstellingen voor brandstofbesparing af te zwakken of te elimineren, heeft dit misschien geen grote impact op de voertuigen die we hier in Australië zien.

Met de meeste passagiers- en crossover-modellen die wereldwijd worden verkocht, moeten brandstofverbruik en emissienormen in andere delen van de wereld, met name in Europa, autofabrikanten hun voertuigen blijven ontwerpen met steeds zuiniger aandrijflijnen.

Terugdraaien van de VS & # x2019; Brandstofbesparingsdoelstellingen zullen waarschijnlijk alleen maar ten goede komen aan grote pick-up trucks en hun SUV-nakomelingen, omdat ze voornamelijk in de VS en Canada worden verkocht.




Elektrische voertuigen

Hoewel hij er tot nu toe geen melding van heeft gemaakt, is het mogelijk dat de nieuwe president misschien een deel van de federale belastingkredieten die beschikbaar zijn voor kopers van elektrische voertuigen wil afwikkelen. Afhankelijk van de situatie komen EV-kopers in aanmerking voor maximaal US $ 7500 ($ 10.000) federale belastingvermindering bovenop verschillende staatsincentives.

Momenteel worden de drie populairste plug-in-modellen van Amerika, de Tesla Model S, Chevrolet Volt en Nissan Leaf, evenals de Tesla Model X en Chevrolet Bolt, allemaal in de VS geproduceerd.

Nu Duitse en Japanse autofabrikanten hun inspanningen in de plug-in hybride en volledig elektrische sector uitbreiden, kunnen wijzigingen in het federale EV-krediet op een zeer ongelegen moment plaatsvinden.

Gezien het gebrek aan ruis op dit vlak en het feit dat het EV-tegoed is begraven in het complexe web dat de federale belastingcode is, betekent dit dat het onwaarschijnlijk is dat er binnenkort veranderingen zullen plaatsvinden.




Autonome auto's

Donald Trump & # x2019; s keuze voor transportsecretaris, Elaine Chao, echtgenote van Mitch McConnell, de Republikeinse Partij & leider in de Senaat, zou sommige van de aanhangers van de President boos kunnen maken terwijl zij & # x2019; s van de & # x2019; s x201C; moeras & # x201D; dat hij beloofde af te tappen.

991 GT3 beoordeling

In vroegere tijden zou haar ervaring als secretaris van arbeid in de George W. Bush-administratie en adjunct-secretaris van Transport tijdens een deel van George HW Bush & # x2019; s haar doen lijken als een veilige en vaste paar handen om de afdeling te leiden van vervoer door minstens de volgende vier jaar.

Als dit wordt bevestigd, speelt ze een belangrijke rol bij het omzetten van het idee van Trump voor investeringen in infrastructuur in zowel de wetgevende als de fysieke realiteit.

Daarnaast houdt zij ook toezicht op de inspanningen van de overheid om het onderzoek en de ontwikkeling van de particuliere sector op het gebied van autonome auto's te reguleren of anderszins.

In 2016 heeft het ministerie van Transport een aantal nationale richtlijnen en kaderwetgeving uitgegeven voor de staten met betrekking tot zelfrijdende voertuigen.

De republikeinse administratie kan ervoor kiezen om het werk van de afdeling te wijzigen of helemaal te schrappen. Hoe dan ook, het zal waarschijnlijk een belangrijke rol spelen in de manier waarop bedrijven autonome voertuigen op de openbare weg testen, en onder welk type regulerende omgeving zelfrijdende auto's rijden wanneer ze commercieel beschikbaar komen.

Als de nieuwe administratie kiest voor een lichte aanpak, kan het moeilijk zijn om de verschillende regels en voorschriften die momenteel van kracht zijn in verschillende staten te harmoniseren.

Welke impact heeft dit op Australië?

Zoals met zoveel rond Trump, zijn kandidatuur en de daaropvolgende verkiezingen, is het moeilijk om voorspellingen te doen over wat er daarna zou kunnen gebeuren. Dit is deels te wijten aan zijn onvoorspelbaarheid, zijn vaak tegenstrijdige opmerkingen, het ontbreken van beleidsdetails en zijn onorthodoxe benadering van zowel campagne voeren als het presidentschap.

Als de VS NAFTA verlaten, kan dit weinig directe impact hebben op de Australische automarkt, omdat volgens VFACTS slechts 3227 auto's verkocht in Australië in 2016 uit Mexico kwamen. Met het land alleen de 22e grootste bron van voertuigen verkocht in Australië, staat het net achter Turkije (3618) en ver achter Argentinië (7293).

Als er echter een volledige handelsoorlog tussen de VS en Mexico uitbreekt, kan dit de wereldeconomie verstoren en een negatieve invloed hebben op Australië.

Meer kritisch, als Trump een handelsoorlog met China begint, zou dit niet alleen een negatief effect hebben op de wereldeconomie, maar ook op onze grootste klant voor natuurlijke hulpbronnen en een belangrijk onderdeel van onze voortdurende welvaart.






Lees Volgende

Renault Master ute-reeks gelanceerd vanaf $ 45.490