Beoordeling Skoda Octavia RS 2017

De Skoda Octavia RS 2017 is een volwassen alternatief voor de sportwagenset. Het is ook gewoon heel leuk.

Als je een van die jongensracers was in de jaren 2000 die een Subaru WRX, de Skoda Octavia RS 2017 komt zo bij jou in de buurt.

De Skoda Octavia RS 2017 is snel, het is functioneel, het is leuk en het is volwassen maar ook onvolwassen genoeg om je te gedragen als een 20-iets met je vrienden aan boord als je luistert naar het gerommel van onder de motorkap.

Er is ook een gerommel hier & # x2013; de 2,0-liter viercilinder benzinemotor met turbocompressor is voorzien van een & # x201C; performance geluidsgenerator & # x201D; dat het geluid onder de motorkap versterkt, of beter gezegd.



Er is een beetje & apos; boxer & apos; ook: een griezelig, knorrig geluid dat het meest rauw is in de Sport-modus, en gelukkig dat & # x2019; s wanneer de aandrijflijn zijn beste werk doet.

Met dezelfde motor als de Volkswagen Golf GTI onder de motorkap & # x2013; wat betekent 162 kW vermogen bij 6200 tpm en 350 Nm koppel van 1500-4400 tpm & # x2013; de Octavia RS is absoluut geen slowpoke. Skoda claimt een versnelling van 0-100 km / u van 6,9 seconden en we hebben geen reden om de claim niet te geloven & # x2026; goed, bijna geen reden.

Dat is omdat er een kans is dat je misschien moeite hebt om de grunt op de weg te krijgen. De banden & # x2013; Bridgestone Potenza 5001 rubber in maat 225/40/18 & # x2013; kan klauteren en piepen vanuit stilstand, en de tractiecontrole kan overijverig zijn in snijkracht.

Mondeo-recensie uit 2015

Koppel dat aan de dubbele koppelingstransmissie, die hoe dan ook aarzelend kan zijn, en je zult misschien moeite hebben om een ​​lancering te pakken. En dit is het essentiële tekort van de Octavia RS & # x2013; het komt niet & # x2019; t in vierwielaandrijving. Voor voormalige WRX-bezitters zou de vermelding van FWD de auto onmiddellijk kunnen uitsluiten. Maar afgezien van die tractieproblemen buiten de lijn, stelt de Octavia niet teleur als een bestuurderstool.










De versnelling is uitstekend zodra je over dat eerste struikelblok komt & # x2013; het verzamelt snel tempo met uitstekende verfijning en die soundtrack is ook solide. De transmissie biedt blind-en-miss-shiften die uiterst soepel zijn en de versnellingsbak is ook intuïtief: in sportmodus houdt hij versnellingen precies de juiste tijd vast, en de handmatige modus is behoorlijk de moeite waard.

Dit vind je misschien ook leuk

Nieuws19 uur geleden 2020 BMW X2 facelift, plug-in hybride en EV bespioneerd ... Review2 dagen geleden 2020 Renault Kadjar Intens review ... Bezig met laden2 Review geleden 2020 BMW X1 sDrive18d review ... Review3 dagen geleden 2019 Toyota RAV4 Edge benzine auto review ... Nieuws 7e Okt 2016 Reviewingspotentieel van Skoda voor uitgebreid RS-bereik - UPDATE… Meer weergeven

De manier waarop de Skoda hoeken aanpakt, laat je niet te veel verlangen. De besturing is uitstekend & # x2013; mooi gewogen en nauwkeurig, en de neus steekt mooi in strakke hoeken, reageert mooi op aanpassingen in de richting van de middenhoek. Je merkt wel een beetje koppelstuur onder gas bij het verlaten van bochten, maar het is volledig beheersbaar.

Bij dagelijks rijden is de besturing mooi gewogen en bruikbaar, en terwijl de vering stevig is & # x2013; dit is tenslotte een sportief model & # x2013; het is goed beoordeeld, niet crashen en biedt een goede naleving.

toyota hiace forenzen review

Dat gezegd hebbende, kan de ophanging een beetje luidruchtig zijn & # x2013; wanneer je een aantal kleine hobbels raakt, hoor je de auto ermee omgaan, en in het algemeen kan de geluidsisolatie een stuk beter zijn & # x2013; bij snelwegsnelheden op grove chipoppervlakken kan het irritant opdringerig zijn.

Wanneer je gewoon de dagelijkse dingen doet, werkt de motor van de Octavia RS graag tussen 1000-2000 tpm, en als gevolg daarvan kan hij soms een beetje traag reageren of een beetje te popelen om in een hogere versnelling te zitten wanneer je gewoon in de normale modus meekust. Als u het gaspedaal echter fijnstampt, is er weinig aarzeling vanuit de aandrijflijn. En de brandstofefficiëntie is ook behoorlijk goed: Skoda claimt 6,3 liter per 100 kilometer, en over een mix van verschillende rijstijl zagen we een zeer respectabele 6.9L / 100km.

Laat staan ​​uw vrienden aan boord, de Octavia RS & # x2013; die begint vanaf $ 37,890 plus on-road kosten voor de handgeschakelde zesversnellingsbak of $ 40,190 voor de zesversnellingsbak DSG & # x2013; is een gezinsvriendelijke funster.

amarok vs dmax

Beginnend aan de achterkant, de bagageruimte van deze liftback & # x2013; dat & # x2019; s goed, het & # x2019; s geen sedan & # x2013; is groot. Er is 568 liter laadvermogen, en dat wordt uitgebreid tot 1558L met de achterbank neergeklapt: die actie uitvoeren is een makkie, met een paar op de boot gemonteerde hendels die de rugleuning van de achterbank niet loslaten , maar zie ze ook neerklappen. De vloer is niet vlak, maar het is nog steeds een grote laadruimte en er is een ruimtebesparend reserveonderstel.

Als u de achterbank omhoog wilt houden, is er een ski-poort in het midden. Er is daar een 12-volt stopcontact en een handig klein opbergvakje aan de zijkant van de boot & # x2013; meestal zijn er twee, maar in dit geval vervangt een subwoofer er een.













Dat is omdat er & # x2019; een Canton stereosysteem met 10 luidsprekers op onze auto is gemonteerd als onderdeel van het Tech Pack, dat ook semi-automatisch parkeren, parkeersensoren voor en achter, rijstrookassistent (die de auto stuurt) omvat als je verdwaalt), en sleutelloze invoer en startknop. Het is een redelijk goed pakket voor $ 1700.

De stereo & # x2013; bediend door de 8,0-inch touchscreen media-eenheid & # x2013; is niet & # x2019; t jammer wanneer je afspeelt via USB of Apple CarPlay (en vermoedelijk Android Auto ook), maar de geluidskwaliteit kan behoorlijk luchtig zijn bij het afspelen via Bluetooth, zonder bas en scherpte.

Het scherm zelf is eenvoudig te gebruiken en gemakkelijk om door de menu's te navigeren, en er is een ingebouwde satellietnavigatie als u daar de voorkeur aan geeft boven het gebruik van de gegevens van uw telefoon. Er is slechts één USB-ingang, maar ook twee SD-kaartpoorten en een extra aansluiting.

Alles is logisch en doordacht ingedeeld, met een goede plaatsing van de belangrijkste bedieningselementen en knoppen.

De opslagmogelijkheden zijn over het algemeen ook goed: er zijn grote, geflockte deurvakken met flessenhouders rondom, en aan de voorkant zijn er slimme kleine vuilnisbakken voor dingen zoals appelkernen of choccy-wrappers. De middenconsole is echter een beetje klein, net als de centrale bekerhouders. Aan de achterkant zitten vier kapstokken en de gevoerde kaartzakken zijn groot.

De bedachtzaamheid gaat verder door middel van automatisch dimmende zij- en achteruitkijkspiegels, wat geweldig is als je veel 's nachts rijdt (de bi-xenonkoplampen zijn ook geweldig).













De sportstoelen zijn comfortabel en ondersteunend. Ze zijn met leer bekleed, met elektrische aanpassing voor beide voorstoelen en geheugeninstellingen voor de bestuurdersstoel # x2013; meestal krijg je met stof beklede handmatig verstelbare stoelen, maar het lederen spul maakt deel uit van het $ 1900 Comfort Pack, dat ook die dimmende zijspiegels, lederen stoelbekleding en verwarmde stoelen voor en achter omvat.

Het lederen stuurwiel met platte bodem en rode stiksels ligt heerlijk in de hand, en dat rode stiksel wordt weerspiegeld rond sommige delen van de cabine, waaronder de versnellingshendel en de achterstoelen, maar niet op de portierbekleding, die in plaats daarvan een kleine gevoerd gedeelte in zwart leer (of kunstleer) en een grote strook onbuigzaam plastic. Dit is misschien het meest budgetgevoelige aspect van de cabine, maar de zwarte hemelbekleding verhoogt de sfeer.

Wat de ruimte voor de inzittenden betreft, is er een zeer goede achterbankruimte, evenals een ruime teenruimte en een redelijke hoofdruimte. Er is een neerklapbare armleuning met bekerhouders en centraal gemonteerde ventilatieopeningen achterin om die achterin gelukkig te houden, en als het kinderen zijn, zijn er dubbele ISOFIX-kinderzitjes en drie top- vastgebonden ankers.

audi a4 allroad 2016

De Skoda Octavia RS heeft elke 12 maanden of 15.000 km onderhoud nodig, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet, en er is een afgetopt prijsprogramma dat zes jaar / 90.000 km beslaat. De gemiddelde kosten over die periode bedragen $ 556, maar als u uw onderhoud liever vooraf aanschaft als onderdeel van uw financiering, kunt u dat ook doen & # x2013; drie jaar is $ 1299, of vijf jaar is $ 2650. Er is een driejarige / onbeperkte kilometergarantie en de Skoda heeft ook drie jaar pechhulp.

De Skoda Octavia RS 2017 is snel, het is leuk, en hoewel het misschien de off-the-line-lanceerbaarheid van een Subaru WRX mist, is het een goed afgeronde en slimme optie voor degenen die hun eerdere willen herbeleven jaar op een meer pragmatische manier. Vergeet niet dat er een paar keuzevakjes zijn om aan te vinken ... En als ik het was, zou ik kiezen voor de wagenversie, die $ 1700 meer is, alleen voor extra praktisch (en het ziet er beter uit).

Klik op het tabblad Foto's hierboven voor meer afbeeldingen van Sam Venn.

Looking for a deal on this car? Chat to us now





Lees Volgende

Kia Sorento GT-Line beoordeling 2019