Mercedes-Benz E-Klasse All-Terrain review

De crossover van Mercedes-Benz E-Klasse All-Terrain zou Audi en Volvo nerveus moeten maken

Mercedes-Benz bracht het grootste deel van 2016 door met de lancering van zijn geavanceerde nieuwe E-Klasse sedan en Estate-assortiment, de belangrijkste gezinsauto's per verkoop. Aan het einde van het jaar is het tijd om de rijen in te vullen.

Vorige week was het de verbluffend snelle Mercedes-AMG E63 S muscle car, een V8-aangedreven executive raket. Nu is het tijd voor een echt nieuw aanbod van het merk.

Zeg hallo tegen de Mercedes-Benz E-Klasse All-Terrain crossover, een antwoord op de $ 112.855 Audi A6 allroad en de aanstaande Volvo V90 Cross Country, die in juni volgend jaar verwacht wordt, geprijsd rond de $ 110k.

Ford Kuga 2015 beoordelingen

Het is een bekend concept. Neem de gelikte E-Klasse Estate, geef het zwarte bekleding, een iets verhoogde rijhoogte, verstelbare luchtvering, vierwielaandrijving en een aantal high-tech soft-roading-software om het koppel te schudden waar het meest nodig is.

In de voorhoede van deze nieuwe missie voor het Duitse merk wordt het hart veroverd van sneeuwkonijntjes en welgestelde weekend-avonturiers die SUV's zoals de GLE mijden.

Een ander punt van aandacht is nieuws dat de reguliere E-Klasse Estate waarschijnlijk helemaal niet in Australië te koop zal zijn, wat betekent dat het All-Terrain mogelijk ook een beroep moet doen op deze outcast-kopers, anders gaan ze een BMW 5-serie kopen.

Qua motoriek heeft Mercedes de All-Terrain eenvoudig gehouden. Het enige aanbod bij de lancering is de 2.0-liter turbodiesel E220d met een vermogen van 143 kW bij 3800 tpm en 400 Nm tussen 1600 en 2800 tpm. Dat is minder dan de 160 kW / 500 Nm zescilinder Audi.










Europa zal ook een 190 kW / 620 Nm 3,0-liter V6-diesel All-Terrain, hoewel bescheiden verkoop wordt verwacht voor het model hier, en de grotere versie & spos; s noodzakelijke prijsverhoging, maken het een twijfelachtige business case.

Passend bij deze motor is een negen-snelheid (9G-TRONIC) automatische transmissie met dure metalen peddels. De geclaimde sprinttijd van 0-100 km / u voor dit zwaargewicht van 1920 kg is een snelle acht seconden en het brandstofverbruik in gecombineerde cyclus is 5,2 l / 100 km.

Dit vind je misschien ook leuk

Review2 dagen geleden 2020 BMW X1 sDrive18d review ... Bezig met laden ... Nieuws4 april 2017 2017 Mercedes-Benz E-Klasse All-Terrain lokale prijzen onthuld vóór lancering in juni ... Review17 april 2018 2018 BMW 630i Gran Turismo M Sport review ... Nieuws 19 uur geleden 2020 BMW X2 facelift, plug-in hybride en EV bespioneerd ... Review19 uur geleden 2019 Lexus ES300h F Sport review ... Meer weergeven

De nieuwe generatie motor is zeer verfijnd en veel van de cabine-rust is afkomstig uit de E-Klasse & # x2019; geluiddempend in de firewall. De negende verhouding is eigenlijk alleen voor kruissnelheden van meer dan 140 km / u.

Stedelijke manieren zijn goed en varen met snelheden op snelwegen die je rijbewijs in Australië in beslag zouden nemen, is eenvoudig. Maar het is niet bepaald een krachtpatser.

i30 tourer review

Komt overeen met Mercedes & # x2019; 4Matic vierwielaandrijving (Benz & # x2019; s antwoord op Audi quattro) met vaste koppelsplitsing van 55 procent achter en 45 procent voor, hoewel het systeem indien nodig een extra 40 Nm naar elke as kan sturen, geactiveerd door tractie- verlies sensoren.

Het AWD-systeem maakt uitje scherper en voegt een geruststellende laag toe op sneeuw en ijs. We stampten het gaspedaal in verse sneeuw en het zakte naar beneden en vertrok zonder gedoe.

De normale Benz-rijmodusconfiguratie (Comfort, Sport, Eco enz.) Past de parameters van het gaspedaal, versnellingsbakafbeelding, stuurweerstand, ESC-reactie en rijcomfort aan. De iteratie van deze auto krijgt ook een All-Terrain-modus zoals de GLE.

Dit programma verhoogt het chassis met 20 mm bij snelheden onder de 35 km / u. We zouden liever zijn dat de snelheidsdrempel hoger is voor onze ruwe grindwegen. Zoals je misschien al geraden hebt, krijgt de E-Klasse All-Terrain Air Body Control luchtvering met meerdere kamers.

De bodemvrijheid varieert tussen 121 mm bij de laagste instelling geactiveerd boven 125 km / u om weerstand te verminderen, en 156 mm bij de hoogste instelling bij lage snelheden om de vrije ruimte te verbeteren. Hij is 29 mm hoger dan de E-Klasse wagen en de doorvoerdiepte is 300 mm. Bescheiden.

De All-Terrain-modus past ook de drempels van de ESC, actieve gierregeling en versnellingsslipregeling voor gladde oppervlakken aan, terwijl het scherm stuurhoek, ophangingsniveau, hellingshoek, gas- / rempositie en een kompas toont.

We richtten de E-Klasse All-Terrain op een rotsachtige en modderige helling en op een met sneeuw bedekte bergweg, en vonden de tractieniveaus prima en zachte wegen goed verzonden, met de wielen gemakkelijk krabbelend over gladde oppervlakken.













Mercedes doet niet & # x2019; t alsof de low-ish E-Klasse All-Terrain een echte SUV is, maar hij zal lichtere dingen doen zonder gedoe. Bovendien biedt het zekerheid en stabiliteit op grind en sneeuw, net als de allroad of de budget Volkswagen Alltrack-familie.

Er is een extra voordeel voor de luchtvering (en de hogere zijwandbanden op 19-inch velgen), en dat rijcomfort. Waar de stalen E-Klasse modellen over vierkante randen en scherpe slagen op onbetekenende wijze kunnen botsen onder hard rijden, glijdt de All-Terrain in ultiem comfort.

Een auto die deze recensent onlangs heeft gereden en die gelijkwaardige niveaus van snel comfort en verfijning biedt, is de hoger rijdende en vergelijkbaar geprijsde nieuwe Audi Q7 zevenzitter met luchtvering.

Victoria Police Highway Patrol Cars

Bij 150 km / u hoor je nauwelijks iets, en de masserende lederen stoelen met kussenachtige hoofdsteunen, de suède hemelbekleding en het dubbele glazen dak maken het interieur opmerkelijk mooi. Het is een beetje een surrogaat voor een S-Klasse wagen.

Snelwegen zijn ook de ideale plek om de aangeboden gedeeltelijke voertuigautonomie te testen, die Tesla & # x2019; s Auto Pilot evenaart.

U krijgt rijstrookassistentie die u tussen de regels duwt als u buiten uw rijstrook verdwaalt & # x2014; in de juiste instelling kunt u kilometers lang zo rijden, hoewel de stuursensoren hier uw handen detecteren & # x2019; afwezigheid en piep wanneer ze dat doen & # x2014; een systeem dat via sensoren op gaten controleert en van rijstrook verandert, en radarcruise-besturing.













De cabine is bekend in de E-Klasse, met digitale instrumenten en een centraal infotainmentscherm dat één lang stuk beslaat, een zeer goed head-up display, zilveren afwerking, Burmester-luidsprekers, hoogwaardige lederen en suède materialen en nachtverlichting. Schitterend.

De ruimte achterin is prima voor twee volwassenen, terwijl de bagageruimte varieert van 670 liter tot 1820L met de achterbank 40:20:40 neergeklapte stoelen (via schakelaars in de bagageruimte). Er zijn ook slimme laadrails om je spullen op hun plaats te houden en een verschuifbare laadrail. Benz laadde gemakkelijk wat ski's en zelfs een oude propellerschacht door de ski-poort.

Het enige minpunt is het ontbreken van een goed reservewiel onder de vloer.

Op het eerste gezicht is de E-Klasse All-Terrain echt heel indrukwekkend. Het is capabel en geruststellend op gladde oppervlakken, ziet er glamoureus uit en is een opmerkelijk comfortabele en intuïtieve technologische krachtpatser.

Volvo V40 D4

Aan de andere kant, net als de Audi A6 allroad, won hij & # x2019; t goedkoop & # x2014; een geprojecteerde prijs van ongeveer $ 110.000 is $ 20.000 meer dan een diesel Mercedes-Benz GLE & # x2014; en de 220d-motor zou meer pit moeten hebben.

Maar we & # x2019; grijpen naar een rietje om echte dealbreakers te vinden voor diegenen die zich aangetrokken voelen tot deze niche in de markt en die op de hoogte zijn van de afwegingen. En bovendien zal het potentiële kopers van E-Klasse Estate goed bedienen.

Die Audi-vergelijking wacht op je.

Looking for a deal on this car? Chat to us now





Lees Volgende

Honda City Review