Kia Cerato Si sedan review 2017

Is de Kia Cerato Si goed genoeg om het te redden met de leiders van het kleine sedansegment?

De Kia Cerato is het Koreaanse bedrijf & apos; s equivalent van Rob Kardashian. Het heeft nooit helemaal dezelfde aanhang of hetzelfde succes gehad als zijn bekendere broer of zus.

Als je het nog niet wist, heeft de Cerato veel gemeen met de enorm populaire (en binnenkort te vervangen) Hyundai i30, die dit jaar teen-to-teen ging met de Toyota Corolla voor de toppositie op het Australische verkooppodium dit jaar.

Terwijl de Hyundai in september 2741 i30's verkocht (4490 in september 2015) en 29.678 year-to-date, heeft de Kia in de negende maand van 2016 slechts 1181 eenheden verplaatst en tot nu toe dit jaar 9762 woningen gevonden.



Dit is echter niet omdat de Cerato een inferieur product is. Zoals de Skoda Octavia & # x2013; de Volkswagen Golf & apos; s & apos; lesser & apos; Tsjechische neef & # x2013; de Kia is een van de best bewaarde geheimen in het segment van de kleine auto's. Laten we eens kijken waarom.

Het geteste model is de Si-sedan, die u $ 28.990 plus on-road kosten terugbrengt. Kia doet echter constant deals en adverteert momenteel voor exact dit model voor $ 28.990 wegrijden.

Voor al die munten krijg je functies zoals een 7,0-inch touchscreen infotainmentsysteem met satellietnavigatie, achteruitrijcamera, lederen bekleding, handmatige airconditioning, met leer bekleed stuurwiel en versnellingshendel, automatische koplampen, startknop, vouwen elektrische spiegels, chromen uiterlijke kenmerken, 16-inch lichtmetalen wielen en de lijst gaat maar door.

Qua veiligheid hebben alle Cerato-modellen zes airbags, parkeersensoren voor en achter, ABS, stabiliteitscontrole, hill start assist, voertuigstabiliteitsbeheer en een noodstopsignaal, terwijl de Si-variant ook bestuurdersassistentiesystemen opneemt zoals dodehoekbewaking, rijstrookwisselassistent en achterste kruispuntwaarschuwing & # x2013; Als u LED-dagrijverlichting, rijstrookvervalwaarschuwing en voorwaartse botsingswaarschuwing wilt, moet u echter extra voor de SLi-klasse van de bovenste plank.







Ondanks zijn sterke uitrustingslijst, mist de Cerato nog steeds tal van functies die door concurrenten worden aangeboden, zoals Apple CarPlay en Android Auto (hoewel de instap S kan worden gekozen met een voor Android Auto geschikte media-eenheid), automatische klimaatregeling (SLi alleen), stationair stoppen / starten, samen met autonoom noodremmen (AEB).

Dit vind je misschien ook leuk

Review1 uur geleden 2019 Audi S4 Avant review ... Bezig met laden ... Nieuws 24 mei 2016 2017 Kia Cerato prijzen en specificaties ... News7 april 2016 Kia Cerato Koup verlaat de Australische markt ... Review 24 mei 2016 2017 Kia Cerato Review ... Review1 dag geleden 2019 Lexus ES300h F Sport review … Laat meer zien

Met een lengte van 4560 mm, een breedte van 1780 mm, een lengte van 1435 mm, met een wielbasis van 2700 mm, is de Cerato 10 mm korter, 20 mm slanker en 5 mm lager dan de gerelateerde Hyundai Elantra & # x2013; hoewel hun wielbases identiek zijn & # x2013; terwijl de Volkswagen Jetta 99 mm langer en 2 mm dunner is, maar de Duitse wielbasis 49 mm korter is.

De Cerato werd eerder dit jaar gefacelift en verwisselde de bijna cartoonachtige front-end styling voor een schonere en conservatievere look. Achterin zijn de achterlichten herzien met donkere lenzen, terwijl nieuwe lichtmetalen wielen de bogen vullen. Het is knap, hoewel een beetje saai.

Binnenin zijn kleinere wijzigingen aangebracht, met als belangrijkste verschillen verschillende sierlijsten en meer zacht aanvoelende kunststoffen in de cabine.

Op de bestuurdersstoel gaan zitten, het is echt zacht en toch ondersteunend & # x2013; ideaal voor langere reizen & # x2013; en de lederen bekleding voelt alsof het de tand des tijds zal doorstaan. Het stuur is afgewerkt met echt mooi glad leer en de glanzend zwarte afwerking geeft het een relatief chique uitstraling.

Het is jammer, maar de Cerato is niet zo goed een interieurbehandeling gegeven als sommige nieuwere Kia-modellen, met een mix van harde en zachte kunststoffen verspreid over de cabine, samen met het nep-koolstofvezelweefsel dat er gewoon goedkoop uitziet . Desondanks is het nog steeds een merkbare verbetering ten opzichte van het pre-facelift-model.

c63 editie 507

Een klein TFT-display tussen de tacho- en speedo-wijzerplaten kan worden aangepast om een ​​digitale snelheidsuitlezing, boordcomputer weer te geven of de instellingen voor tal van voertuigfuncties, waaronder veiligheidssystemen, aan te passen.

Het centrale infotainment-display met satellietnavigatie is erg bekend & # x2013; het is dezelfde eenvoudig te gebruiken interface als vele andere Kia- en Hyundai-modellen & # x2013; en het feit dat het lichtjes naar de bestuurdersstoel is gericht, betekent dat u uw ogen niet te ver van de weg hoeft te werpen om een ​​duidelijk zicht op het scherm te krijgen.

Achterin is er voldoende ruimte voor twee volwassenen, drie tegelijk voor een korte trip, met veel hoofd- en beenruimte. De Cerato beschikt ook over ventilatieopeningen aan de achterkant, iets wat veel fabrikanten nog steeds weglaten in verschillende segmenten.

Onder de kofferklep bevindt zich een bagageruimte van 482L, die 100L meer is dan het luik (382L) en meer meegaand dan de Elantra (458L), maar achter Europese rivalen zoals de Jetta (510L) en de ruime Octavia (568L). Onder de bagageruimte bevindt zich een reservewiel op ware grootte.









Alle Cerato-modellen van 2016 worden aangedreven door een 2,0-liter natuurlijk afgezogen benzinemotor, die 112 kW vermogen produceert bij 6200 tpm en 192 Nm koppel bij 4000 tpm.

Hoewel het misschien niet zo veel punch heeft als de direct ingespoten 129kW / 209Nm 2.0-liter-eenheid van het pre-updatemodel, doet de nieuwe motor het meeste werk en is deze in deze toepassing veel geschikter dan in de grotere Sportage die we recent hebben getest.

In de stad komt de Cerato zonder veel gedoe op snelheid, hoewel het een beetje vocaal wordt als je snel ergens probeert te komen.

Ondertussen is de zestraps automatische transmissie soepel en kan hij de juiste versnelling kiezen wanneer u een snelle versnelling nodig hebt.

Snelwegen zijn een beetje uitdagender, met de 2.0-liter motor die een beetje minder vermogen voelt bij het proberen te versnellen naar hogere snelheden en bij het inhalen van & # x2013; als Kia alleen het Cerato-luik en de sedan met de 150 kW / 165 Nm 1,6-liter turbo van de Hyundai Elantra SR Turbo had uitgerust zoals in de VS.

Band- en windgeruis worden tot een minimum beperkt, zelfs op de snelweg, wat de Koreaanse sedan onderweg een solide en ietwat chique sfeer geeft. Motorgeluid wordt ook zeer goed onderdrukt, tot het punt waarop het moeilijk te zeggen is of de motor zelfs aan staat wanneer deze stationair draait.

De selecteerbare rijmodi & # x2013; Eco, Normaal en Sport & # x2013; breng hier en daar kleine veranderingen aan, hoewel u niet verwacht dat Eco u een brandstofverbruik geeft als een Prius, noch Sport (plus de afwezigheid van paddle shifters) om u het gevoel te geven dat u een coureur bent. Normaal is het beste voor 99 procent van de tijd.









Ondanks het ontbreken van grunt en gimmicky rijmodi, is de rit van de Cerato fantastisch onder alle omstandigheden.

Dankzij de lokaal afgestelde ophanging gaat de Cerato wonderen in de stad perfect af, zoals kuilen en tramsporen, terwijl de kleine sedan op de snelweg zeer evenwichtig aanvoelt en niet wordt verstoord door de knobbels en hobbels van Melbourne & apos; s snelwegen.

In de bochten is er heel weinig body roll en de besturing is licht en toch direct, hoewel het een beetje meer gevoel kan gebruiken. Je kunt het bijna 'sportief' noemen.

Een belangrijk probleem dat we bij de Cerato hebben gevonden, is de cruise control, die soms niet kan achterhalen aan welke snelheid u zich moet houden.

Ondanks het instellen op een aangegeven 102 km / u, zou de snelheid bijvoorbeeld stijgen naar 107 km / u en heuvels oplopen en dan dalen tot onder de 100 km / u zodra de weg weer vlak was.

In een land waar de autoriteiten constant de snelheid bewaken, is klimmen tot bijna 10 km / u boven de limiet zonder input van de bestuurder een reden tot bezorgdheid.

Zoals alle Kias, wordt de Cerato ondersteund door de zevenjarige, onbeperkte kilometergarantie van het bedrijf, met een zevenjarig serviceprogramma voor serviceprijzen en hulp bij pech onderweg.

Over die periode van zeven jaar zal de Cerato u $ 2579 aan onderhoudskosten besparen, wat neerkomt op gemiddeld $ 368 per jaar. Onderhoud is elke 12 maanden of 15.000 km vereist, waarbij elk bezoek tussen $ 289 en $ 487 kost.

De Kia Cerato is een indrukwekkend voorstel, het biedt veel waar voor uw geld, een Europees geïnspireerd ontwerp, samen met een soepele en stille rit.

Wanneer de prijs echter naar de $ 30.000 stijgt, blijft deze achter bij concurrenten met krachtigere motoren, meer geavanceerde veiligheidstechnologieën en meer gewenste badges.

Het is in geen enkel opzicht een slechte keuze, hoewel de $ 24.990 S Premium-variant misschien een betere waarde is als je kunt leven zonder het leer, blindehoekbewaking en keyless entry / start.

Klik op het tabblad Foto's voor meer afbeeldingen van Tom Fraser











Lees Volgende

Kia Grand Carnival Review