Jaguar F-Pace 35t S review 2017

Maak kennis met de Jaguar F-Pace 35t S 2017 - de snelste SUV van het merk

Je zou kunnen stellen dat deze SUV zijn naam kreeg vanwege de goede oude Britse correctheid. De Jaguar F-Tempo, met name deze hier Jaguar F-Pace 35t S 2017, zou anders f *** ing pacy & # x2026 kunnen worden genoemd; maar F-Tempo heeft een leukere, beleefdere uitstraling.

De eerste SUV van het Britse bedrijf is ontworpen om de sportieve, luxe aanwezigheid van het merk naar een nieuwe plek op de markt te brengen, en hier hebben we de sportiefste versie van het voertuig tot nu toe & # x2013; de Jaguar F-Pace 35t S, geprijsd vanaf $ 103,136 (plus on-road kosten).

Je zou denken dat met een modelaanduiding zoals 35t, deze F-Pace een 3,5-liter turbomotor zou hebben. Het doet niet. In plaats daarvan is er een Supercharged 3.0-liter V6-benzinemotor onder de motorkap & # x2013; ja, dezelfde die ze in de F-Type sportwagen gooien & # x2013; die 280 kW vermogen en 460 Nm koppel heeft. Zie je wat ik bedoel?

hyundai i30 sr premium 2017

De supercharged zes is een stonking motor, en het gejank dat uitstraalt onder de motorkap is verslavend als je je voet plant. Er is een vleugje uitlaatgeluid, maar in tegenstelling tot een F-Type S kun je geen sportuitlaatsysteem kiezen, wat echt jammer is. Kopers die de volwaardige sport-SUV-ervaring willen, moeten mogelijk een aftermarket-optie overwegen op risico van hun garantie & # x2013; of wacht misschien op het langverwachte F-Pace SVR-model & # x2026;

Kijk, het kan zelfs een dealbreaker voor je zijn. Als je bijvoorbeeld een F-Type met dezelfde motor zou hebben gereden, zou je echt teleurgesteld kunnen zijn door het gebrek aan lawaai hier. Ten minste enkele leden van de CarAdvice team voelt zich zo. De bi-modale uitlaat in de F-Type werkt zo goed, het is zo jammer dat het hier niet beschikbaar is.







Dat moet echter niet wegnemen van de drive-ervaring. Er is vrijwel geen vertraging van stilstand en de achttrapsautomaat schuifelt snel en zonder gedoe door de versnellingen.

Jaguar claimt een 0-100 km / u sprinttijd van 5,5 seconden, en op basis van een niet-wetenschappelijke test uit het niets tijdens onze tijd met deze tester, geloven we het merk (we zagen 5.9sec in de normale rijmodus zonder voorbelasting).

Dit vind je misschien ook leuk

Bezig met laden ... Nieuws18 uur geleden Video: Porsche en LucasFilm onthullen collaboratief Star Wars-scheepsontwerp ... Review2 dagen geleden 2020 BMW X1 sDrive18d review ... News18 uur geleden 2020 BMW X2 facelift, plug-in hybride en EV bespioneerd ... Review3 dagen geleden 2019 Toyota RAV4 Edge benzine auto review ... Nieuws11 nov 2016 CarAdvice News Desk: de wekelijkse wrap voor 11 november 2016 ... Meer weergeven

Verrassend genoeg was het ook niet zo'n lef op gas: Jaguar claimt 8,9 liter per 100 kilometer en we zagen 10.1L / 100km over een mix van hard rijden en stedelijke taken.

Er zijn drie schijfmodi & # x2013; dynamisch, normaal en eco & # x2013; evenals een langzaam lopende terreinmodus voor ruwere oppervlakken. In de normale modus was het ding bereid genoeg voor de behoeften van de meeste mensen, en in de dynamische modus met geselecteerde sporttransmissiemodus, werd het gaspedaal aangescherpt, de besturing was een beetje meer gevoelig en de versnellingsbak langer vastgehouden om de bestuurder toe te staan om de rode lijn te vinden.

In de normale modus is de transmissie slim genoeg, waardoor de versnellingen redelijk goed in de stad worden beoordeeld en zich snel aanpast aan plotselinge ingangen op de openbare weg.

De adaptieve ophanging meet het wegdek en past de demping aan, maar de ophanging kan niet worden aangepast & # x2013; u kunt de stevigheid handmatig wijzigen. Maar dat is geen probleem, want het rijcomfort en de lichaamscontrole zijn vrijwel gelijk.

In nauwere bochten is er misschien een beetje meer body-roll dan je misschien wilt wanneer je het echt hard duwt, maar door snelle vloeiende bochten is het enorm zelfverzekerd. Het vierwielaandrijvingssysteem heeft een voorspanning aan de achterkant, dus het voelt behoorlijk dynamisch aan en het grijpt ook redelijk goed dankzij zijn Continental Contisport Contact 5 beklede 20-inch wielen (in 255/50 spec). En ondanks het feit dat de F-Tempo standaard op 20-inch wielen rolt, was er geen oorverdovende hoeveelheid weggeluid.

Die wielen vallen ook niet neer over scherpe hobbels. Het rijcomfort is uitzonderlijk op landelijke binnenwegen, met name pokdalige, met kuilen bereden delen. Bij lagere snelheden kan het een beetje stevig terugveren na een hobbel, maar het is nooit aanstootgevend in zijn stedelijke wegen.

Het heeft een variabele overbrengingsverhouding die het reactievermogen aanpast, afhankelijk van de snelheid die u reist. Jaguar heeft verklaard dat het de beste besturing wil bieden van alle voertuigen in elk van de segmenten waarin het concurreert, en het is eerlijk om te zeggen dat de F-Tempo die claim waarmaakt, met uitstekende nauwkeurigheid en controle & # x2013; hoewel het soms iets te gretig kan zijn om in te leveren, wat een beetje krampachtig is op snelheid. Je went eraan en het kleine beetje onderstuur in strakkere bochten. Maar het is nog steeds daar met de beste van hen.









Hoewel het versnelt en de weg echt goed afhandelt, kan het beter op de stopafdeling. De remmen van onze testauto waren een beetje sponsachtig en na ongeveer 20 minuten hard bergop en bergaf rijden, hadden ze het gevoel dat ze zonder bijten begonnen te raken.

Dus vanuit het oogpunt van prestaties, voelt het alsof je & # x2019; je $ 100K aan auto krijgt. Maar hoe zit het met het interieur en de uitrusting & # x2013; voldoet het aan de prijs?

tiguan 2016 r lijn

Voor het grootste deel, ja & # x2013; maar de standaarduitrusting kan een beetje beter zijn. U mist bijvoorbeeld keyless entry ($ 1800), DAB-radio ($ 900), verwarmde voorstoelen ($ 800), rijstrookassistent met bestuurder voor vermoeidheidsbewaking ($ 1060) en dodehoekmonitoring met kruispuntwaarschuwing achter ($ 1120) . U krijgt ook geen radar cruise control.

Standaard is klimaatregeling met twee zones, deels lederen / deels suède stoelbekleding, elektrische voorstoelverstelling, een Meridien-geluidssysteem met 11 luidsprekers, Bluetooth-telefoon en audiostreaming, satellietnavigatie, een achteruitkijkcamera. Onze auto had een surround-view-systeem met semi-automatisch parkeren ($ 3450) en de kwaliteit van het beeld was relatief goed.

Wat betreft de manier waarop het eruit ziet en aanvoelt in de cabine, het valt niet te ontkennen dat het een vrij luxueuze plek is om te zijn en de donkere hemelbekleding (inclusief een dunne stoffen bekleding voor het optionele panoramische glazen dak & # x2013; $ 3400) het voelt donker en humeurig van binnen.

De stoelen zijn mooi vormgegeven en het stiksel was perfect afgewerkt in onze auto, en de kwaliteit van de materialen en afwerkingen in de cabine is vrijwel top & not x2013; maar de digitale temperatuurwaarden zijn een beetje schokkend vergeleken met de lettertypen op het infotainmentscherm.









De optionele 12,3-inch touchscreen media-eenheid, genaamd InControl Touch Pro (het standaardscherm is een 10,2-inch display), is relatief eenvoudig te bedienen, hoewel de Bluetooth-connectiviteit op ons testvoertuig een beetje fragmentarisch was. In onze auto was er ook een bekende fout met het scherm, waardoor het een streep over het display had. JLR zorgt ervoor dat dit via een download kan worden opgelost.

Jaguar heeft het genageld voor het opladen van verbindingen, met twee USB-punten en een 12-volt stopcontact op de tweede rij, een 12V in de kofferbak en nog een paar USB's en een 12V vooraan.

Wat betreft de ruimte, er is absoluut genoeg voor vier volwassenen of twee volwassenen en twee kinderen & # x2013; de achterbank heeft dubbele ISOFIX-verbindingspunten, evenals drie top-tether haken, evenals laag gemonteerde ventilatieopeningen. Als u een grotere persoon achterin bent, kunt u misschien moeite hebben met teenruimte, vooral als u probeert drie volwassenen over de achterbank te passen, omdat het ontwerp van de stoelbasis in de voetruimte eet. Gelukkig is de transmissietunnel niet & # x2019; t enorm.

suzuki landarbeider

Er is goed rekening gehouden met de opslag, waarbij de achterbank een opklapbare armleuning met bekerhouders heeft, terwijl de deuren voldoende flessen kunnen opbergen voor een paar 600 ml containers. Er zijn ook mesh kaartvakken.

Vooraan bevinden zich een paar grotere (maar verstelbare) bekerhouders tussen de voorstoelen en de portiervakken zijn ook groter. De ruimte voor de versnellingshendel is een beetje ondiep, maar je kunt er een grote smartphone op plaatsen als je nodig hebt.

De bagageruimte is een behoorlijke 508 liter, wat prima is, maar niet toonaangevend, en de laadlip is een beetje hoog, wat betekent dat kortere mensen die zwaardere items proberen te laden, moeite kunnen hebben. Er is ook een ruimtebesparend reservewiel onder de bagageruimte en ook een paar slimme boodschappentashaken.

Wat betreft eigendom, biedt Jaguar een concurrerend geprijsd onderhoudsplan voor aankoop bij $ 1500 voor voertuigen met de 3,0-liter V6-motor met supercharger.

Onderhoud is ook in royale intervallen vereist: onderhoud is elke 12 maanden of 26.000 km vereist, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Dat is best handig als je veel lange afstanden rijdt! En het garantieprogramma voor de F-Tempo is drie jaar / onbeperkte kilometers.

De Jaguar F-Pace 35t S 2017 is een snelle, comfortabele en aantrekkelijke SUV. Het mist een beetje apparatuur, wat betekent dat de extra opties daarboven kunnen zijn, maar als je aandringt op een dynamisch bedreven en snelle luxe high-rider & # x2013; zij het dat niet voldoende geluid maakt voor sommige & # x2013; je zou het echt moeten testen.









Klik op het tabblad Foto's hierboven voor meer afbeeldingen van Tom Fraser.



Lees Volgende

Mitsubishi Triton GLX review