Infiniti Q30 GT 1.6t review 2017

De Infiniti Q30 GT 1.6t 2017 is het toegangspunt tot het nieuwe premium luikassortiment. Beetje is het goed?

Een nieuwe auto lanceren in een zeer competitieve ruimte moet moeilijk zijn. Proberen kopers van luxemerken te stelen & # x2013; waarbij badge-cachet vaak belangrijker is dan de auto zelf & # x2013; door een onbekend naamplaatje te lanceren, moet het nog moeilijker zijn.

Dat is & # x2019; s waar deze auto & # x2013; de Infiniti Q30 GT 1.6t 2017 & # x2013; komt binnen.

Het is de eerste stopplaats op de Infiniti-reeks. Voor de niet-ingewijden is Infiniti de luxe arm van Nissan, net zoals Lexus voor Toyota, Audi tot VW enz.



Maar in een speling van het lot, deelt de Q30 zijn onderbouwing en veel componenten met een van zijn belangrijkste rivalen in de premium kleine auto-ruimte: de Mercedes-Benz A-Klasse.

Het is de goedkoopste variant in de Q30-reeks, vanaf $ 38.900 plus on-road kosten. Dat zet deze onbekende hoeveelheid in een dilemma ten opzichte van zijn concurrenten: het is duurder dan de instapversies van de Audi A3 ($ 36.500 plus kosten), BMW 1-serie ($ 36.900), Lexus CT200h ($ 38.750) en Mercedes-Benz A-Klasse ($ 37.200).

Je zou dan waarschijnlijk verwachten dat het basismodel weelderig zou worden gespecificeerd als een middel om potentiële kopers door de deur te krijgen, althans om een ​​plakbek te hebben & # x2026;

Maar de waarheid is dat het op een aantal belangrijke manieren tekortschiet. Er is geen achteruitkijkcamera op dit model (daarvoor moet je de beste specificaties betalen van $ 52.900!) En de nieuwste connectiviteit in de auto in de vorm van Apple CarPlay en Android Auto aren & # x2019; t ook beschikbaar.







Toch krijgen kopers een 7,0-inch mediascherm met zowel een centrale controller als een touchscreen, satellietnavigatie met live verkeersupdates, Bluetooth-telefoon en audiostreaming, twee USB-ingangen, een stereosysteem met zes luidsprekers en spraakherkenning. Sleutelloze invoer is ook standaard & # x2013; maar zoals bij sommige Mercedes-Benz-modellen moet u de sleutel plaatsen in plaats van op een knop te drukken om dingen op gang te krijgen.

Dit vind je misschien ook leuk

Review22 uur geleden 2019 Lexus ES300h F Sport review ... Bezig met laden ... Nieuws25 augustus 2016 Infiniti Q30 prijzen en specificaties: Geheel nieuw luik een cruciale nieuwe start ... Review12 nov 2016 2017 Infiniti Q30 2.0t Sport Premium review ... News31st Jul 2016 2016 Infiniti Q30 behaalt vijf-sterren ANCAP veiligheidsclassificatie ... Beoordeling 24 december 2017 Mazda CX-3 Maxx review ... Meer weergeven

Hij rijdt standaard op 18-inch wielen met runflatbanden (Yokohama C Drive 2 in 235/50 op onze testauto), en deze variant & # x2013; in tegenstelling tot alle modellen die erboven zitten & # x2013; heeft de op comfort afgestemde vering ingesteld: daar komen we zo aan.

Hoewel er geen camera is om je te helpen zien wanneer je achteruit gaat (en men zou welkom zijn, omdat de achterste pilaren behoorlijk omvangrijk zijn), wanneer je in voorwaartse richting rijdt & # x2019 ; s voorwaartse botsingswaarschuwing en autonoom noodremmen. Je krijgt ook parkeersensoren achter.

Er zijn zeven airbags (dubbele voorkant, voorkant, gordijn over de volledige lengte en kniebescherming van de bestuurder) en aan de achterkant bevinden zich twee ISOFIX-bevestigingspunten en haken aan de bovenkant.

patrouille tegen landcruiser

Dit model krijgt de & # x201C; -handtekening & # x201D; LED-dagrijverlichting, maar halogeenkoplampen, met automatische aan / uit-functionaliteit, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel, een automatisch dimmende zijspiegel en ook ruitenwissers met regensensor.

Lees hier het volledige Infiniti Q30 prijs- en specificatiesverhaal 2017.

Alle Mercedes-instrumenten zijn redelijk stijlvol om naar te kijken, en ze verhogen de sfeer enigszins & # x2013; ondanks het feit dat er een gebrek aan samenhang is tussen sommige elementen: het digitale middenscherm tussen de wijzerplaten bijvoorbeeld, vertoont weinig gelijkenis met het hoofdmediascherm en de lettertypen van het instrumentenpaneel zijn ook behoorlijk verschillend.

Dat centrale mediascherm kan verwarrend zijn om te bedienen & # x2013; de menu's hebben kleine lettertypen die moeilijk leesbaar zijn en de media-interface is raar: je moet op het keuzerondje op het dashboard drukken in plaats van er te geraken met de draaiknop.

De versnellingshendel is leuk & # x2013; het lijkt te zijn geleend van de Mercedes-AMG-onderdelenbak, in plaats van de stuurhendel in veel Merc-modellen te gebruiken & # x2013; en de P-knop onder de selector zet de auto in de parkeerstand, maar schakelt de parkeerrem niet in. Daar is een tweede knop voor, dicht bij de knie van de bestuurder, en deze wordt niet automatisch toegepast wanneer u de auto uitzet. Het wordt echter automatisch vrijgegeven als je een versnelling inschakelt.

nieuwe mercedes 2017









De voorstoelen kunnen handmatig worden bediend & # x2013; geen elektrische schuif of kanteling, hier & # x2013; en de bestuurdersstoel heeft elektrische lendensteun, en er is een goede hoeveelheid aanpassing beschikbaar voor bestuurders van verschillende groottes. Langere bestuurders vinden de hoofdruimte echter een beetje krap.

Het met leder beklede stuurwiel & # x2013; opnieuw met Mercedes-knoppen en een Infiniti-badge & # x2013; ligt lekker in de hand en de zachte kunstlederen afwerking op het dashboard voegt iets toe aan de cabine. De handmatige airconditioningbediening & # x2013; enkele zone roterende gadgets & # x2013; zijn rechtstreeks uit de Benz-onderdelencatalogus geleend en hoewel ze mooi zijn, zijn ze hetzelfde als in een Vito-busje.

Wat de opslag betreft, er zijn ruime deurvakken met flessenhouders en er zijn fatsoenlijke bekerhouders tussen de stoelen. Degenen die zakken vol met losse spullen bij zich hebben, vinden een gebrek aan bruikbare opslag vervelend, met alleen een kleine overdekte doos onder de middenstapel die ook de thuisbasis is van twee USB-ingangen.

Op de achterbank is de Q30 vrij krap voor ruimte. Achter deze voorkeurszitpositie van deze zes-voet tester was er zeer kleine knieruimte (we praten over de knieën tegen de rugleuning), fijne teenruimte en niet veel hoofdruimte vanwege de buitenste hemelbekleding die in de ruimte opeet.

Voor kleinere inzittenden zijn er drie top-tether bevestigingspunten evenals twee ISOFIX-ankers, maar er is geen neerklapbare armleuning, noch zijn er bekerhouders of ventilatieopeningen in de rug.









De portiervakken zijn groot genoeg om kleine flesjes aan te kunnen, maar de gaaskaartvakken op de rugleuningen zijn een beetje goedkoop (Infiniti is echter niet de enige boosdoener!).

Met 368 liter bagageruimte is de kofferbak van de Q30 kleiner dan een Audi A3 (380L), maar groter dan een A-Klasse (340L) en 1-serie (360L), en hij is gemakkelijk groot genoeg voor een paar koffers en rugzakken. Omdat de auto op lekke banden rijdt, is er geen reservewiel onder de bagageruimte, wat desgewenst een extra verstopping betekent. En daar is ook een 12-volt stopcontact.

Sommige van deze bevindingen klinken misschien een beetje kieskeurig, maar als u iets premium koopt, moet het er premium uitzien en aanvoelen & # x2026; Rechtsaf? Hoe zit het met de rij-ervaring dan?

Onder de motorkap bevindt zich, zoals u wellicht al vermoedde, een 1,6-liter viercilinder turbomotor op turbomotor. Hij produceert 115 kW vermogen (bij 5300 tpm) en 250 Nm koppel (van 1250-4000 tpm) en is exclusief gekoppeld aan een zeventraps automaat met dubbele koppeling.

Er zijn drie schijfmodi om uit te kiezen & # x2013; economie, sport en handmatig & # x2013; waarbij de laatste vertrouwt op de bestuurder die zijn steentje bijdraagt ​​met de paddleshifters op het stuur. Een knop van Merc (afkomstig!) Nabij de versnellingspook schakelt tussen deze modi.

In de standaard economy-modus kan de aandrijving een beetje traag zijn in zijn reactie, met enige vertraging voordat de auto zichzelf oppakt en met dingen omgaat op ongeveer 2000 tpm. Dit wordt verergerd door het stop-startsysteem, dat kan knorren bij het opnieuw opstarten.

Bij lage snelheden, wanneer u bijvoorbeeld tijdens het parkeren snel schakelt tussen rijden en achteruit rijden, kan de transmissie traag reageren en stotteren terwijl hij de koppelingspakketten beheert. Het ontbreken van een camera maakt het des te moeilijker om te parkeren, omdat de achterste pilaren ook vrij groot zijn.

Ford Mondeo uit 2010

Hoewel de motor bij lage snelheden bij lichte snelheden een beetje lui over kan komen, kan hij goed opschieten als je iets harder duwt. Kies de sportmodus en de transmissie houdt veel langer vast (soms te lang), zodat u het toerenbereik kunt verkennen. Vreemd genoeg is er echter enige vertraging tussen de shifts, wat enigszins ongewoon is bij een versnellingsbak met dubbele koppeling.









Brandstofverbruik wordt geclaimd op 6,0 liter per 100 kilometer voor het basismodel Q30 & # x2013; we zagen 8.3L / 100km over een tank vol gemengde snelweg en stadsverkeer.

De eerder genoemde comfortophanging voldoet grotendeels aan zijn naam, met fatsoenlijk rijcomfort in de meeste situaties, hoewel het een beetje stevig kan zijn in de manier waarop het herstelt van hobbels en het kust niet over hobbels en een A3 doet. In feite voelt het nooit zo vast of geplant over de meeste oppervlakken als de drie Duitse premium kleine auto's.

Ook de besturing kan beter. Het is darty in de middenpositie, wat betekent dat u per ongeluk uw beoogde stuurinvoer op rechte stukken kunt overdrijven. En hoe meer vergrendeling u toepast, hoe minder respons u krijgt.

Infiniti biedt een vierjarig garantieprogramma van 100.000 kilometer voor zijn nieuwe auto's, en er is voor de Q30 een & # x2019; onderhoudscampagne met een vaste prijs waarbij volgens de planning elke 12 maanden of 25.000 km (afhankelijk van wat het eerst plaatsvindt) onderhoud nodig heeft vijf jaar of 125.000 km dekking. De gemiddelde kosten per bezoek gedurende de eerste drie jaar / 75.000 km zijn $ 550.

De Infiniti Q30 GT 1.6t 2017 beweert niet dat het een zeer sterke zaak is om nieuwe kopers door de deuren van Infiniti-showrooms te krijgen. Alsof de uitdaging niet groot genoeg was voor een uitdagersmerk.

Het is relatief onderuitgerust en te duur voor een instap premium auto, en het voelt niet speciaal genoeg binnen, of van de stoel van de bestuurder, om het te rechtvaardigen. Als je op zoek bent naar een instapmodel prestige auto, zijn er betere opties.









Klik op het tabblad Foto's hierboven voor meer afbeeldingen van Sam Venn.

Looking for a deal on this car? Chat to us now


Lees Volgende

Beoordeling BMW X2 M35i 2019