Honda Accord V6 review 2017

De Honda Accord heeft een facelift gekregen en het aanbod is nu nog indrukwekkender geworden. Paul Maric springt achter het stuur.

Honda Accord & # x2014; het is een naam die generaties van Australiërs bekend is. De naam Accord is sinds 1977 op de Australische markt en is altijd synoniem geweest met bouwkwaliteit en betrouwbaarheid.

Dus, terwijl de negende generatie van deze auto profiteert van een facelift en nieuwe prijzen, sprongen we achter het stuur van de Honda Accord V6L 2017 om te zien of het nog de goederen had om de concurrentie aan te gaan in dit segment.

Aftrapend van $ 32.990 (plus on-road kosten) voor de VTi, vertegenwoordigt de Accord veel waar voor zijn geld gezien de grootte en standaardfuncties. Het assortiment gaat vervolgens verder met de VTi-L en sluit af met de V6L, die bovenop het bereik zit met een startprijs van $ 52.590 (plus on-road kosten).

De nieuwste stylingupdate brengt een stapel LED-lampen aan de voorkant met zich mee, waaronder LED-stuurlichten en koplampen die het zicht tijdens het rijden verbeteren. Chrome-highlights sieren de voorkant, zijkanten en achterkant, terwijl een spoiler met een lip aan de laars wat extra aandacht toevoegt.

Qua functies is het topspecifieke V6L-model tot het uiterste belast met uitrusting. Enkele van de opmerkelijke vermeldingen zijn: adaptieve cruise control, adaptieve LED-koplampen, zonnedak, automatische lichten en ruitenwissers, verwarmde voorstoelen met elektrische aanpassing, lederen stoelen, keyless entry en start, satellietnavigatie met verkeersupdates, stereo met zes luidsprekers, dvd-weergave , elektrisch achterruitscherm, klimaatregeling met twee zones, Apple CarPlay en Android Auto-connectiviteit.







Standaard veiligheidsuitrusting is ook indrukwekkend. Naast een vijfsterren ANCAP-veiligheidsclassificatie, wordt de Accord V6L geleverd met een botsbeperkingsremsysteem, een rijbaanassistent en wegbeperking.

Ik heb in de loop der jaren een aantal akkoorden gereden en ze hebben allemaal een vertrouwde, gevoerde deurklap. Het voelt niet goedkoop aan zoals sommige auto's; het is zelfverzekerd en geeft de indruk van kwaliteit.

Dit vind je misschien ook leuk

Nieuws18 uur geleden Video: Porsche en LucasFilm onthullen collaboratief Star Wars-scheepsontwerp ... Bezig met laden ... Review11 januari 2018 2018 Toyota Camry SL review ... News27 mei 2016 2016 Honda Accord-prijzen en specificaties ... Review2 dagen geleden 2020 Renault Kadjar Intens review ... News18 uur geleden 2020 BMW X2 facelift, plug-in hybride en EV-bespioneerd ... Meer weergeven

Die indruk wordt versterkt als je je in de stoel van de bestuurder nestelt. Alle contactpunten van de bestuurder zijn zacht en mooi opgevuld & # x2014; inclusief de armsteun van de deur.

Het stuur is voorzien van de kritische bedieningselementen van het voertuig, terwijl een tweede scherm onder het infotainmentsysteem het infotainmentsysteem bestuurt en ook satellietnavigatie kan weergeven. Het is slim, zodat de bestuurder elementen van het infotainmentsysteem kan bedienen terwijl de navigatie actief blijft op het bovenstaande scherm.

2018 Tiguan R-lijn

Klimaatregelaars zitten dan onder dat scherm, terwijl de hoofdnavigatieschermen daaronder zitten. Het vereenvoudigde de explosie van knoppen die ooit het Accord was. Het ziet er nu netter uit, maar is nog steeds behoorlijk verwarrend, aangezien er nu vier niveaus van bedieningselementen en schermen zijn om op te letten.

Aan de indicatorsteel is een slimme knop bevestigd die een camera op de zijspiegel aan de passagierszijde vastzet. De camera wordt ook automatisch ingeschakeld wanneer de indicator wordt geactiveerd. Het doel van deze camera is om voertuigen in de dode hoek te markeren en is vooral handig in de stad en in de bebouwde kom waar fietsers vaak kunnen verdwalen tussen stoepranden en auto's.

Een ding dat meteen duidelijk is, is hoe comfortabel de stoelen zijn. Ze zijn zacht gevoerd en je zinkt er letterlijk in. Ze zijn de perfecte metgezel voor een lange rit en passen echt bij de demografie die deze auto waarschijnlijk zal kopen.

Als je ooit verlangde naar een Commodore of Falcon-vervanging, zou de binnenruimte die wordt aangeboden met het Accord niet ver van de opgave zijn. Vooraan is er veel beenruimte en voldoende hoofdruimte & # x2014; hoewel het enigszins is aangetast voor langere passagiers vanwege het ingebouwde zonnedak.

Achterin zijn er letterlijk stapels been- en teenruimte. De tweede rij wordt aangevuld door ventilatieopeningen en een brede opening. Het maakt het in- en uitstappen vrij eenvoudig. Drie volwassenen passen op de hoogte met een beetje duwen en duwen, maar het is meer een ruimte die ideaal is voor twee volwassenen.

Klap de stoelen op de tweede rij neer en een boot van 497 liter is zichtbaar. Onder de bagageruimte bevindt zich een reservewiel en krik op ware grootte, wat betekent dat u zich geen zorgen hoeft te maken over een dinky ruimtebesparend reservewiel.









De V6 Honda Accord ging altijd over zijn zijdezachte V6-motor. Onder de motorkap bevindt zich een 3,5-liter V6-motor met natuurlijke aanzuiging die 206 kW vermogen en 339 Nm koppel produceert en bij de gecombineerde cyclus 9,3 L / 100 km verbruikt.

Die soepele motor is gekoppeld aan een zestraps automatische transmissie die zelf kan worden geschakeld met behulp van de op het stuur gemonteerde paddle-shifters.

renault clio 2013

In de stad is dit een serieus gelikte machine. Het rijdt prachtig over arme oppervlakken en de iconische tramsporen van Melbourne, terwijl het in de armere oppervlakken met weinig gedoe doorweekt.

Het stuurgevoel bij lage snelheden is geweldig dankzij het elektrisch ondersteunde stuurhuis. Het is gemakkelijk te gebruiken en maakt parkeren een fluitje van een cent.

Evenzo is het zicht aan de voor- en achterzijde uitstekend, met een toegevoegde bonus van een degelijke achteruitkijkcamera met goed zicht 's nachts.

Een groene & apos; Econ & apos; knop kan worden ingedrukt om het brandstofverbruik te verminderen met vroege versnellingen en het aanpassen van de airconditioning en het verwarmingssysteem. Een nieuw idee in theorie, maar je schakelt het uiteindelijk uit na een korte afstand, omdat het de effectiviteit van het koelsysteem beperkt en je dwingt om het pedaal harder in te drukken om in hetzelfde tempo te bewegen.

Het valt enigszins uit elkaar op de open weg waar scherpere hobbels het lichaam kunnen ontregelen, wat optreedt vanwege de 45-profiel 18-inch lichtmetalen wielen. Het kan ook onrustig worden bij continue golvingen bij snelwegsnelheden & # x2014; het type dat u zou vinden op een landelijke B-weg.









De scherpe motor versnelt mooi en soepel door naar zijn rode lijn en heeft een aangenaam sonore toon aan de bovenkant van het toerenbereik. Er is nauwelijks koppelbesturing en hij beheert zijn vermogen van 200 kW + behoorlijk effectief.

Om de hoek is het competent, maar niets om over naar huis te schrijven. Er is een matige hoeveelheid body roll die in het spel komt vanwege de zachtere vering.

xr6 vs sv6

Gooi het akkoord op een aantal onverharde wegen in het land en het kan een beetje slordig zijn. Het is niet moeilijk te begrijpen waarom deze auto nooit een serieus alternatief was voor Commodore- en Falcon-kopers die voornamelijk hun tijd buiten de grote rook doorbrengen.

Tijdens de test daalde het brandstofverbruik tot rond de 11,5L / 100 km, wat redelijk is voor een auto met zo'n grote motor.

In termen van bedrijfskosten wordt de Accord geleverd met een vrij standaard driejarige garantie van 100.000 km. Er is ook een halfjaarlijks afgetopt prijsonderhoudsprogramma, met de eerste drie jaar van onderhoud op een forse $ 1741. Het is ook vermeldenswaard dat u elke 24 maanden misschien een klepspeling moet aanpassen, die binnenkomt op $ 556.

Op het eerste gezicht slaat de Honda Accord V6L echt een snaar. Het is een goed uitziende auto die goed is uitgerust en wordt geleverd met een zescilindermotor met ripper.

Maar met iets minder dan $ 53.000 (plus on-road kosten) concurreert de Accord met een aantal indrukwekkende metal van Skoda en Volkswagen & # x2014; de All-wheel-drive Superb 206TSI is $ 50.990 (plus on-road kosten), terwijl de Passat verkrijgbaar is in zijn hoogwaardige dieselversiering voor minder dan $ 50.000. Degenen die dichter bij huis kijken, zullen ook merken dat de Holden Calais V V6 iets lager is dan $ 48.000.

Dus hoewel de Honda Accord nog steeds een indrukwekkende auto is, wordt deze in de steek gelaten door prijzen en een reeks uitstekende concurrentie in dit segment.

Looking for a deal on this car? Chat to us now


Lees Volgende

Proton Delete S Review: GXR