Beoordeling Great Wall Steed 4x2 benzine

The Great Wall Steed kost evenveel als een goed gebruikte HiLux. Is het een betere gok?

Grote muurmotoren is teruggekeerd naar Australië na een lange onderbreking met een nieuw scherp geprijsd werkpaard ute genaamd de Steed, ontworpen om te concurreren tegen gebruikte HiLuxes, Rangers en Tritons in de snelgroeiende commerciële markt.

Het bedrijf is een naam die bij veel Australiërs bekend is, omdat het een spoor is ingeslagen. Met meer dan 45.000 utes en SUV's die hier gedurende ongeveer zes jaar worden verkocht, is Great Wall zonder twijfel het meest succesvolle Chinese merk tot nu toe.

De business case is deze keer vergelijkbaar maar anders. Great Wall is gescheiden met particuliere distributeur Ateco & # x2014; bitter, blijkt het & # x2014; en kozen voor een intern importermodel zoals andere grote spelers. Meer dan 50 eerdere franchisenemers hebben opnieuw getekend en het bedrijf belooft een all-round betere service-ervaring. We & # x2019; zien & # x2026;



Het deelt het hoofdkantoor met het zustermerk Haval, dat nu het SUV-gedeelte van de verkoopvergelijking verzorgt. Als zodanig is de Great Wall Steed is het enige aanbod van het bedrijf hier. Domme naam, zeg je? Nou, in China wordt het de Wingle genoemd, dus wees niet overhaast & # x2026;

De olifant in de kamer is dat de budget ute-markt een beetje anders is dan in 2009. De vraag is hoger, maar de prijzen van de reguliere spelers zijn ook lager. Er zijn ook Chinese rivalen zoals Foton & # x2014; Ateco & # x2019; s nieuwe klant & # x2014; en de juiste landbouw Mahindra Pik-Up uit India.

De vraag is dus of een nieuwe Grote Muur nog steeds zinvol is in dit klimaat. En zo ja, aan wie? Hier testen we de huidige prijsleider van een prijsgestuurde reeks, de dubbele 4x2-benzinecabine met een verkoopprijs van $ 24.990. Dat is vele duizenden onder Japanse rivalen.







Onder de motorkap van onze tester bevindt zich een verouderde maar bewezen 2,4-liter benzinemotor met een redelijk miezerige 100 kW bij 5250 tpm en 205 Nm bij 2500 tpm, exclusief gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak die koppel naar de achteras stuurt.

Het is duidelijk dat deze iteratie van het ros gericht is op stedelijke tradities, of boeren met gebeeldhouwde sporen op hun eigendom. Kopers na een meer conventioneel aanbod kunnen de Steed krijgen in een 4x2 ($ 26.990) of 4x4 vermomming ($ 29.990) met een 110 kW / 310 Nm Euro 5 turbodieselmotor.

Dit vind je misschien ook leuk

Review2 dagen geleden 2020 Renault Kadjar Intens review ... Bezig met laden ... News18 uur geleden 2020 BMW X2 facelift, plug-in hybride en EV bespioneerd ... Review5 dagen geleden 2019 Toyota HiAce review: LWB benzine auto ... Review6 dagen geleden 2020 BMW X1 XDrive25i review ... Review3 dagen geleden 2019 Toyota RAV4 Edge benzine auto review ... Meer weergeven

Er is geen slag om de bush rond de 2.4-motor, die raspend en zwak is, een laag koppel mist en daarom regelmatig terugschakelen vereist met de vrij onnauwkeurige versnellingsbak (met of zonder ladingen) op heuvels. Het brandstofverbruik wordt hierdoor aangetast, met ons gecombineerde cyclusgebruik van 13L / 100km niet eens in de buurt van de fabrieksclaim.

In zijn verdediging is de motor gelukkig aan het cruisen met 100 km / u rond 2500 tpm dankzij een relatief lange vijfde. Bovendien leert de ervaring met deze motor in de oude Great Wall V240 dat deze redelijk kogelvrij is. Vroeger reden we de wielen eraf op een naburige nop.

Voorzichtig rijden door de stad, of de feeds doen op een boerderij met de oneven ren naar de stad voor brandstof, is recht in het stuurhuis van de Steed. Slepen in de buurt van het geremde aanhangerplafond van 2000 kg, of in de buurt van het laadvermogen van één ton, is echt niet & # x2019; t.

Subaru WRX STI 2015

Zoals de meeste utes (behalve de Ford Ranger), heeft de Steed stuurbekrachtiging met hydraulische in plaats van elektrische ondersteuning. Soms is het extreem licht, wat betekent dat het een beetje rond de stad is, hoewel de dood goed uit het midden enige acclimatisatie vereist. Verwacht ook geen aanpassing van de telescopische stuurkolom.

Dynamisch zal de ros je verrassen. Great Wall & # x2019; s leger van ingenieurs weten echt hoe ze het opschorten goed moeten afstellen. Laden, of met een paar honderd kilo aan boord, is de lichaamscontrole van de achterste bladveren fantastisch. The Steed rondt grote hits goed af en vestigt zich snel achter hen. We & # x2019; hebben veel utes gereden van & # x2018; name brands & # x2019; die veel zenuwachtiger zijn.

De cabine is ook goed geïsoleerd van het lawaai van de weg, met cruisen eigenlijk heel aangenaam en verfijnd. Kleur ons geschokt.

Wat het team teleurstelt zijn de Giti Savero-banden (235/70 op 16-inch lichtmetalen wielen). We worstelden om een ​​grashelling op te klimmen met een helling van 15 graden. In elk geval helpen de allround schijfremmen (ongebruikelijk voor de klasse) ze snel genoeg te stoppen.

Vanuit veiligheidsperspectief is de Great Wall Steed behoorlijk goed bedekt. ANCAP heeft het nog niet beoordeeld, maar je krijgt de vereiste stabiliteits- en tractiecontrolesystemen, hill-start assist, zes airbags (inclusief gordijnen over de volle lengte die superieur zijn aan de Volkswagen Amarok) en achteruitrijsensoren. Dit verslaat gemakkelijk budget rivalen en komt overeen met grote spelers. Kudos.









Standaardfuncties zijn behoorlijk sterk voor $ 25.000 (voor het onderhandelen). Je krijgt lichtmetalen velgen met een full-size stalen reservewiel, een stalen rolbeugel, zijtreden, laadbakbekleding (van gemiddelde kwaliteit), multifunctioneel stuurwiel, cruisecontrol, verwarmde faux lederen stoelen, Aux / USB / Bluetooth-connectiviteit, elektrische ruiten, airconditioning en automatische uitschakeling met DRL's.

Je kunt ook een touchscreen met satellietnavigatie en een achteruitrijcamera krijgen voor een redelijke $ 1000, hoewel het een beetje aftermarket voelt. Onze tester bood deze functie aan, hoewel we niet zeker weten of het laden van een cheapo ute met opties zinvol is.

De cabine is een allegaartje qua pasvorm en afwerking. Sommige onderdelen hebben een goede materiaalkwaliteit en zijn goed gemaakt, terwijl andere (zoals de fascia surround en de kap over de instrumenten) zeer slecht zijn geconstrueerd. Zal de cabine van het paard goed ouder worden? Onwaarschijnlijk.

Dat gezegd hebbende, ik legde ongeveer 600 km relatief comfort af, stapte fris genoeg uit de auto en vond geen grote problemen. De kwaliteit van de Bluetooth-telefoon is niet & # x2019; t briljant, maar is verre van het ergste dat we hebben & # x2019;

Op dit moment biedt Great wall alleen een ros met dubbele cabine, dat 305 mm langer is dan het oude model, terwijl de kuip 155 mm langer is. Dit vertaalt zich niet echt naar de achterbank, hoewel er nog steeds fatsoenlijke ruimte is voor twee mensen van gemiddelde grootte achterin, en drie heupgordels.









Echte budgetkopers wachten echter op de tweedeurs cabine-chassis modellen die begin 2017 worden verwacht, die vinylvloeren en een prijs van minder dan $ 20k moeten hebben om ergens op te slaan. We hopen dat Great Wall luistert.

Vanuit het oogpunt van eigendom is er een garantie van drie jaar / 100.000 km en gratis wegenwacht 24/7 beschikbaar. Het bedrijf erkent de onderhoudsproblemen die inherent zijn aan het oude model en heeft toegezegd vervreemde eigenaren terug te winnen.

De garantietermijn is echter vreemd, aangezien Haval vijf jaar krijgt. Van belang is ook het feit dat Great Wall UK een garantie van zes jaar / 125.000 mijl biedt. Eerlijk gezegd hebben we dit nodig in Australië. Het zou veel weifelende geesten op hun gemak stellen.

Heeft het ros zin? Nou, hevige concurrentie en gunstige handelsvoorwaarden met Thailand (waar alle reeksen Volkswagen Amarok worden geproduceerd) betekent dat de prijzen beter zijn dan ooit.

Het verkrijgen van deals voor de 4 × 4 Triton, D-Max of Colorado in het midden- $ 30.000-bereik is haalbaar, en twee jaar oude versies van de Mitsubishi of Isuzu, met nog drie jaar garantie, zijn ook rivalen.

Hoewel Great Wall een degelijke reputatie voor betrouwbaarheid heeft, zal het behalen van haar jaarlijkse verkoopdoelstelling van 5000 eenheden tegenwoordig moeilijker zijn dan ooit. Zodra het tweedeurs cabinechassis en de gestripte dubbele cabine volgend jaar beschikbaar zijn, zal het & # x2019; eenvoudiger zijn, maar de lat is veel hoger gelegd. We dachten dit bij de lancering en onze geest is niet veranderd.

Kia Cerato Nieuw model 2016

Is het Great Wall Steed een slechte ute? Het is eigenlijk niet & # x2019; t. Het rijdt goed en biedt veel specificaties voor de prijs, terwijl het op het gebied van veiligheid respectabel lijkt. Als speciale boerderij of budgettraditie is het het overwegen waard, hoewel een goedkopere & # x2018; stripper & # x2019; model met dezelfde veiligheidskleding is oneindig veel logischer, net als de duurdere dieselmotor van $ 2000.

Niemand op de hoogte zal je uitlachen voor het kopen van een Great Wall Steed en je hebt 50 dealers die je ondersteunen. Maar eerlijk gezegd zou ik een basis Triton 2014 kopen met 60.000 km op de teller. Het Chinese merk heeft zijn werk weggenomen.


podcast









Luister naar de CarAdvice bespreek hieronder het Great Wall Steed en vang meer zoals dit op caradvice.com/podcast.

Looking for a deal on this car? Chat to us now


Lees Volgende

BMW 1-Serie M Coupe Review