Ford F-150 Limited review 2017

Als u luxe nodig hebt met uw vrachtwagen, zoek dan niet verder dan de Ford F-150 Limited 2017. We gaan op pad om te zien hoe het is.

Zorg ervoor dat u gaat zitten als u dit leest. Tijdens een 12-uur durende dagelijkse dealeroperator in december vorig jaar verkocht Ford vijf F-150 pick-up trucks elke minuut, bijna 300 per uur en ongeveer 3.600 per dag, wat resulteerde in bijna 800.000 eenheden die in 2015 werden verkocht. accounts, zal dit jaar opnieuw records breken.

Dat is ongeveer driekwart van de auto-industrie van Australië elk jaar voor slechts één model. Het is zelfs zo populair dat het al meer dan 30 jaar het best verkochte voertuig van Amerika is.

Dus met dat in gedachten zijn we naar de VS van A vertrokken om de uitrusting te testen Ford F-150 Limited 2017, de topspecificatie F-150-variant die geprijsd is vanaf US $ 59.600. De hele F-150-reeks begint met een meer bescheiden US $ 26.540.



Als liefhebbers van Falcon en Commodore utes, samen met het assortiment dual-cabbies van Australië, is het de grootte van de F-150 die ons het meest verraste.

Deze monsterlijke tuig meet 5890 mm in de SuperCrew-configuratie met de lade van 5,5 ft. Dit ballonnen uit tot 6190 mm wanneer de 6,5-inch stijllade is geïnstalleerd en strekt zich uit tot 6363 mm met de 8-meter stijlzijde in SuperCab-configuratie. Om deze cijfers in perspectief te plaatsen, is de Ford Ranger met dubbele cabine & apos; slechts & apos; 5426 mm lang.

Hoewel het lang is, is het eigenlijk de breedte die het meest indrukwekkende deel van de F-150 is. It & apos; s 2459 mm breed & # x2014; dat is bijna een volle 300 mm meer dan de Ford Ranger, die op 2163 mm uitkomt.







De grote aantallen gaan door als het gaat om slepen en laadvermogen. Afhankelijk van de wielbasisconfiguratie en de hefinrichting, zal de F-150 met de hoogste capaciteit een lading van 5400 kg trekken wanneer uitgerust met de 3,5-liter EcoBoost V6, met de hier geteste EcoBoost Limited in staat om een ​​5216 kg-aanhangwagen te trekken. Laadvermogen voor de F-150 Limited komt op 712 kg.

Dit vind je misschien ook leuk

Nieuws18 uur geleden 2020 BMW X2 facelift, plug-in hybride en EV bespioneerd ... Bezig met laden2 Review geleden 2020 BMW X1 sDrive18d review ... Review3 dagen geleden 2019 Toyota RAV4 Edge benzine auto review ... Nieuws18 uur geleden Video: Porsche en LucasFilm onthullen samenwerking Star Wars-scheepsontwerp ... Review18 uur geleden 2019 Lexus ES300h F Sport review ... Meer weergeven

Van buitenaf is het onmogelijk om de F-150 voor iets anders te verwarren. De voorkant heeft een enorm geborsteld chroomrooster met gebeeldhouwde koplampen en zichtbare trekhaken.

Alfa Romeo Giulia releasedatum

Het koplampontwerp heeft een volledig LED-cluster met verlichting aan de boven- en onderkant, samen met een LED-indicator die de hele buitenrand oplicht bij het aangeven. Het Limited-model draagt ​​ook met trots Limited-insignes op de motorkap en heeft een gigantisch Ford-embleem.

Op alle vier de hoeken zit een set 22-inch gepolijste aluminium wielen met 275 mm brede all-season banden. Ze geven de F-150 een agressieve uitstraling en onderscheiden de Limited van andere modellen in de F-150-reeks.

Onder de motorkap van de F-150 Limited bevindt zich de nieuwste EcoBoost V6-motor van Ford. Als u vandaag een F-150 Limited bestelt, krijgt u eigenlijk de nieuwe versie van deze 3,5-liter V6-motor met turbocompressor, samen met de geheel nieuwe 10-traps automatische transmissie van Ford, die samen met GM is ontwikkeld.

De geheel nieuwe EcoBoost V6 pakt stop / start-technologie op en ontvangt 11 procent lager brandstofverbruik en een 12 procent betere vermogen / gewichtsverhouding. De nieuwe versie van deze motor was niet beschikbaar voor testen, dus moesten we genoegen nemen met de vorige EcoBoost V6, een 3,5-liter turbomotor die 272 kW vermogen en 570 Nm koppel (of 365 pk vermogen en 420 ft) produceert. lb koppel) bij 14.5psi turbodruk en gekoppeld aan een zestraps automatische transmissie.

De nieuwste EcoBoost V6 verhoogt dat vermogen en koppel tot 280 kW vermogen en 637 Nm koppel, samen met 16 psi turbodruk en een automatische transmissie met 10 versnellingen. Op de officiële cyclus verbruikt het 20mpg, dat is ongeveer 11.8L / 100km.

Hoewel de F-150 qua afmetingen groot is, is hij niet groot qua gewicht. De zeer sterke aluminiumlegering past bij een stalen frame om een ​​staand gewicht te leveren dat lager is dan dat van de Ford Everest. De F-150 met beperkte trim weegt 2218 kg (vergeleken met 2495 kg voor de Everest, ter vergelijking).

De F-150 Limited pakt zowel starten op afstand als bediening op achterklep op. Ons voertuig had de optionele spray in bedliner, een rubbermateriaal dat in de lade wordt gespoten om een ​​gripoppervlak te bieden dat geschikt is om items mee te schuiven en op hun plaats te houden tijdens het rijden. Er zijn krachtige LED-verlichting aan de zijkanten van de lade, plus een extra lamp die in de lade schijnt.









Als optie verkrijgbaar is wat we bedachten als de trap naar de hemel. Het is een opstap die uit de achterklep wordt geklapt en die ook een intrekbare handgreep heeft om in de lade te klimmen & # x2014; een functie die we graag zien op Aussie dual-cab utes.

Een ander kenmerk waarvan we aanvankelijk dachten dat het de grootste gimmick was die de mensheid kent, waren de intrekbare zijstappen. Terwijl u de bestuurders- of achterpassagiersdeuren opent, klappen de zijtreden onder de carrosserie uit.

In tegenstelling tot een normale cabine met twee cabines, vereist het in- en uitstappen van deze installatie eigenlijk een grote stap omhoog van terrafirma of het gebruik van deze zijtrappen. Onnodig te zeggen dat we na een week met de auto uitsluitend de zijstappen gebruikten om de F-150 in en uit te klauteren.

toyota yaris grmn

Eenmaal in de cabine draait de F-150 Limited helemaal om de toeters en bellen. De enorme stoelen op de eerste rij omhelzen mooi en hebben een massagefunctie, samen met verwarming en geleide koeling. Een gigantische middenconsole heeft een dubbele laag waardoor twee opslagniveaus mogelijk zijn & # x2014; het komt echter niet met een airconditioningkanaal.

Infotainment komt met dank aan het nieuwste infotainmentsysteem van Ford, Sync3. Het vervangt Sync2, waar we echt van zijn gaan houden, en zit boordevol technologie. Het kan niet alleen functies regelen zoals klimaatregeling, het verwarmde stuurwiel en stoelverstelling, het wordt ook geleverd met een WiFi-hotspot voor passagiers om te delen in de auto.









Het kan draadloos worden bijgewerkt en heeft een herzien navigatiesysteem dat ronduit uitstekend is. In plaats van volledige adressen in te typen en te wachten tot het systeem velden invult terwijl u typt, hoeft u alleen maar een trefwoord of locatie in te typen en op zoeken te klikken. Het zal dan intelligent door zijn database zoeken om een ​​locatie te vinden & # x2014; zoals LAX of Treasure Island Las Vegas. Het komt ook met ingebouwde verkeersbewaking en routeafwijking.

Terwijl we DAB + in Australië gebruiken, gebruiken de Amerikanen Sirius en het past op Sync3. Met meer dan 30 miljoen abonnees is het een betaalde radiostreamingservice die op de meeste moderne auto's is afgestemd voor een maandelijks of jaarlijks abonnementsgeld en beschikt over een aantal stations.

Daarover gesproken, het geluidssysteem is een parelmoer. Het 10-luidsprekers, plus subwoofer, Sony-geluidssysteem pompt 700 W vermogen uit en beschikt over HD-audio, die de audiohelderheid naar CD-kwaliteit verhoogt voor zowel AM als FM wanneer binnen het ontvangstbereik.

Er zijn twee USB-poorten vooraan, samen met extra stopcontacten en, nog spannender, twee 400 W AC-stopcontacten voor het opladen van uw gereedschap.

De tweede rij is voorzien van een indrukwekkend opbergsysteem voor stoelen waardoor de basis van de 60:40 gedeelde stoelen omhoog kan worden geklapt. Dit onthult een volledig vlakke laadvloer, samen met een opening voor het opbergen van waardevolle spullen. Qua been- en hoofdruimte op de tweede rij ... het is ongelooflijk. Er is heel veel teen- en knieruimte en het is gemakkelijk om drie grote jongens naast elkaar te passen. Bovendien zijn er afzonderlijke klimaatregelingen en stoelverwarming. Wat wil je nog meer ?!

Laten we eens kijken naar enkele van de functies die aan dit ding zijn aangepast. De eerste waar we het over moeten hebben, is misschien wel de meest indrukwekkende. Als u hopeloos bent bij het maken van een back-up met een trailer (lever uw man-kaart in bij ons voor een volledige terugbetaling), dan heeft u geluk. De F-150 wordt geleverd met Pro-Trailer Backup Assist. Nadat u het middelste scherm hebt gebruikt om het gewicht en de afmetingen van de trailer in te stellen, hoeft u alleen maar een knop naast het stuur te gebruiken om te bepalen waar de trailer naartoe moet.

Op dit punt laat u het stuur los en de auto keert de aanhangwagen achteruit precies waar u hem nodig hebt. U kunt 10 trailers binnen het systeem instellen en deze oproepen wanneer u & # x2014; genie. De interne systemen van hetzelfde systeem kunnen ook trailerlichten controleren en de auto semi-autonoom voor u parkeren & # x2014; handig bij het achteruitrijden in krappe ruimtes.









Verder helpt de bestuurder een acht-inch scherm dat zich tussen de snelheidsmeter en toerenteller bevindt. Het toont de boordcomputer samen met de kritieke functies van het voertuig en kan worden geconfigureerd om een ​​aantal meters en motortemperaturen weer te geven. Het heeft ook een hoogtemeter, samen met functies om de kantelhoek te tonen tijdens off-road rijden.

Om extra licht binnen te laten, beschikt de F-150 over een verschuifbare achterruit die kan worden geopend om de ventilatie te verhogen. Er is ook een zonnedak over de volledige lengte dat open kan schuiven en is voorzien van een elektrische afdekking om te voorkomen dat overtollig licht de cabine binnenkomt.

Andere kenmerken zijn radar cruise control met voorwaartse botsingwaarschuwing met remondersteuning, 360 graden achteruitkijkcamera, elektrisch verstelbare pedalenbox, automatische ruitenwissers en koplampen, opblaasbare veiligheidsgordels achter, elektrisch ondersteunde besturing, drie transmissiemodi voor slepen, sport en normaal rijden, lederen stoelen, keyless entry en start, verwarmde en gekoelde stoelen, verwarmd stuurwiel en rijstrook vertrekwaarschuwing.

Je zou verwachten dat een vrachtwagen ter grootte van een monster als de F-150 meer als een boot dan een comfortabele cruiser zal rijden en handelen. Nou, denk nog eens goed na. Terwijl je de EcoBoost V6 omdraait, klinkt er een lekker stationair gerommel vanaf de zijkant die de uitlaat verlaat.

Met een aangeboden koppel van 570 Nm is de F-150 op elk moment klaar voor gebruik. Het voelt vrijwel lagvrij dankzij het 3,5-liter V6-gedeelte van de motor, dat vervolgens wordt aangevuld met 14,5 psi boostdruk, die het volledig transformeert.

Kia Cerato 2015

De automatische transmissie met zes versnellingen is ongelooflijk glad en doet je vergeten dat je achter het stuur zit van een vijf meter lange lange vrachtwagen. In feite is er onder volgas een piep van de achterbanden voordat ze grip en monster krijgen.









Het schakelt van stilstand naar 60 km / u in ongeveer 6,5 seconden, waardoor het een zeer snelle machine is, laat staan ​​vrachtwagen. Wanneer de motor op nummer staat, klinkt het ongelooflijk in de cabine. Dat komt dankzij een versterking van het geluid van het Sony-geluidssysteem.

Het neemt het geluid van de motorruimte op en versterkt het digitaal om in de cabine te spelen. Wat beter is, is dat het net zo gemeen klinkt van buiten de cabine.

Inhalen en versnellen vanuit een staande start is vrijwel geen gebeurtenis dankzij dat 570 Nm koppel. We waren echt verrast hoe snel en veelzijdig de F-150 is.

Hoewel de versnelling indrukwekkend is, hakken de remmen en remmen niet veel. De besturing zorgt voor een ruim gevoel, maar is niet vergelijkbaar met enkele van de meer verfijnde dubbele cabines in Australië. Evenzo voelt het rempedaal niet aan, wat een beetje vervelend kan zijn bij het rijden in stop / start verkeer.

Sommige wegen in en rond het grotere gebied van Los Angeles zijn redelijk gemiddeld. De rit in de F-150 maakt dat meer dan goed met schroefveren aan de voorkant en tweetraps bladveren met variabele snelheid aan de achterkant.

Ze absorberen alle abrupte hobbels en de continue golvingen op sommige van de snellere snelwegen, die plotselinge schokken in de meeste andere auto's zouden veroorzaken. Er waren tijden dat de voorkant een beetje los van de achterkant voelde vanwege zijn lengte en aparte cabine. Maar over het algemeen was het behoorlijk verdomd indrukwekkend voor zo'n grote installatie.

Qua terreinuitrusting is de F-150 voldoende uitgerust. Het komt beschikbaar in tweewielaandrijving en vierwielaandrijving varianten in beperkte trim. Ons testvoertuig was vierwielaandrijving met een optioneel differentieelslot achter.









De vierwielaandrijvingsmodi worden bediend door een draaiknop met 2H (achterwielaandrijving), 4A (een automatische vierwielaandrijvingsmodus die de vooras naar wens inschakelt zonder tussenkomst van de bestuurder), 4H (een vergrendelde vier- wielaandrijving) en 4L (een vierwielaandrijving met laag bereik). Het is vrij eenvoudig te gebruiken en werkt mooi samen met het grafische display op het centrale LCD-scherm dat aangeeft waar koppel wordt verzonden, articulatie en voertuighoek.

We hebben iets meer dan een week en 1000 mijl achter het stuur van de Ford F-150 Limited 2017 doorgebracht en waren er onbeschaamd onder de indruk van.

Hoewel het momenteel niet is gebouwd in het stuur rechts, zeg nooit nooit. Het is zo'n ongelooflijk verfijnd voertuig dat een perfect doel dient voor diegenen die een commercieel bedrijfsvoertuig nodig hebben dat de klus comfortabel en luxe volbrengt.

U kunt op dit moment in Australië een geconverteerde F-150 kopen, maar we zien Ford graag een correcte conversie met fabrieksback-up. Het zou enorme steun hebben in Australië.

Het is ook het vermelden waard dat je nog grotere versies van de F-truck kunt krijgen. Ze gaan helemaal naar de F-750 en binnenkort haalt Ford de wraps af van de ongelooflijk cool uitziende F-150 Raptor, die we niet kunnen wachten om te rijden.

Hou je van het idee dat Ford de gigantische F-150 naar Australië importeert? Zou je er een kopen?



Lees Volgende

Mercedes-Benz SLS AMG Black Series Review