2016 Volvo XC90 D5 Inscriptiebeoordeling

De Volvo XC90 slaat de spijker op zijn kop als het gaat om het combineren van veiligheidstechnologie, luxe en gezinsgericht ontwerp en functionaliteit.

Als het gaat om luxe, gezinsvriendelijke SUV's, de Volvo XC90 is een opvallende propositie. Volvo heeft een lange geschiedenis in het ontwikkelen en implementeren van familiegerichte veiligheidstechnologie, nadat hij in 1964 het eerste naar achteren gerichte prototype voor een achterzitje heeft ontworpen en zijn eerste geïntegreerde boosterkussen in 1990 in de 960 op de markt bracht.

In de afgelopen 52 jaar is het Zweedse bedrijf blijven investeren in onderzoek naar de veiligheid van kinderen en heeft het, op basis van de kennis die in die decennia is opgedaan, een ingebouwde tweetraps stoelverhoger ontwikkeld die te vinden is in een aantal van zijn modellen, waaronder de XC90, en heeft een reeks kinderzitjes vrijgegeven. Volvo was ook de eerste die een voetgangersairbag introduceerde die onder de motorkap in de buurt van de voorruit wordt ingezet in het geval van een botsing met voetgangers.

Omdat het pionier was bij zoveel veiligheidsconcepten, is het geen wonder dat Volvo's reputatie voor het bouwen van bijna onneembare voertuigen die een hoog niveau van gezinsbescherming bieden, zo sterk is. Natuurlijk zijn ze niet altijd de meest opwindende auto's geweest, maar de XC90 is misschien wel een van de mooiste SUV's die we ooit van Volvo hebben gezien, met een twijfelachtige ontwerptaal die jarenlang rondhing als een slechte geur voordat (volgens deze schrijver in ieder geval) in deze iteratie verzacht en gladgemaakt werd.



De concurrentie aan dit uiteinde van de grote SUV-markt is hard, waarbij de Duitsers, Japanners en Britten ook luxe familie-vervoerders produceren met indrukwekkende niveaus van veiligheidstechnologie, ofwel standaard inbegrepen of beschikbaar als optionele extra's (bekijk onze acht-weg luxe SUV-vergelijking hier voor een kijkje in de competitieve set van Volvo, prijzen en vergelijkbare functies).







En met zo'n zware concurrentie moest de XC90 van de nieuwe generatie indrukwekkend zijn. We hebben er lang genoeg op gewacht & # x2013; 12 jaar tussen de vorige generatie en onze eerste blik op de nieuwe op de autosalon van Parijs in 2014. Het arriveerde hier eind 2015 en op de eerste indruk leek het zeker alles te zijn wat we hadden verwacht en nog wat.

Dit vind je misschien ook leuk

Review4e augustus 2015 2016 Volvo XC90 Review… Bezig met laden1 uur geleden 2019 Audi S4 Avant review… Langetermijnrapport26 mei 2016 2016 Volvo XC90 T6 R-Design: langetermijnrapport één… Nieuws1 uur geleden Baby Jeep verwacht in 2022 - rapport ... Nieuws1 uur geleden Honda S2000 herboren om 20-jarig jubileum te vieren ... Meer weergeven

Het XC90-assortiment bestaat uit drie uitrustingsniveaus; hebben allemaal zeven zitplaatsen, zijn vierwielaandrijving en hebben een automatische versnellingsbak met acht versnellingen. Het instapniveau Momentum en mid-spec Inscription zijn verkrijgbaar met een 2,0-liter viercilinder turbomotor en supercharged benzinemotor of een 2,0-liter viercilinder dubbele turbo dieselmotor. Het topklasse R-Design wordt geleverd met de benzine- of dieselmotor, of als een plug-in hybride met die turbomotor met supercharger plus een elektromotor.

2016 kia optima

Interessant is dat de D5-dieselvarianten goedkoper zijn dan de T6-benzine, met een instapmomentum van $ 89.950 vóór on-road kosten. Onze testauto is de inscriptie op $ 96.950, en dan is er het R-Design op $ 97.950. Kiezen voor de benzine boven de dieselmotor zal een $ 4000 premium toevoegen op elk trimniveau, terwijl de benzinehybride R-Design $ 122.950 is.

Toen Volvo de XC90 voor het eerst lanceerde, was de volledige reeks veiligheidsvoorzieningen niet standaard, maar onlangs is aangekondigd dat het IntelliSafe-pakket van $ 2600 (ook beschikbaar in een $ 4000 bestuurderondersteuningspakket) dat adaptieve cruise control, rijbaanassistent, rijstrookafvaart omvat beperking, wachtrijassistent op lage snelheid en afstandswaarschuwing zijn standaard voor MY17 die hier nog moet aankomen.

Momenteel scoort de D5 Inscription op lage snelheid autonoom noodremmen met voertuig, voetganger en fietser detectie, dodehoek monitoring, rijstrook vertrekwaarschuwing, kruispuntwaarschuwing, achterste botsing waarschuwing en onderstuurbesturing. Onze testauto was ook uitgerust met het optionele $ 4000 bestuurderondersteuningspakket met het IntelliSafe-pakket plus een 360-gradencamera en head-up display. Het heeft ook optionele adaptieve luchtvering die $ 3600 toevoegt.

Veiligheid is niet de enige focus voor de XC90, maar er zijn luxueuze insluitsels zoals een 9,0-inch infotainmentscherm en het traditionele instrumentenpaneel is vervangen door een configureerbaar 12,3-inch digitaal display, de stoelen zijn van nappaleer, het heeft een handen -vrije automatische achterklep en LED-koplampen die automatisch waterpas stellen, automatisch buigen en schemerdetectie. Het interieur is prachtig ingericht met sjorren van leer en metaal & # x2013; het is een mooi uitgebalanceerde mix van moderne technologie en klassieke stijl.

De lederen stoelen van Nappa zijn weelderig. Het materiaal is heerlijk zacht en de stoelen zijn goed gedempt en ondersteunend. Elektrisch verstelbare stoelen zijn standaard in het hele bereik, wat attent is & # x2013; er is iets vreemds aan klimmen in een premium auto en naar beneden moeten reiken en aan een hendel trekken om je positie handmatig aan te passen en het doet meteen afbreuk aan het prestige-gevoel. Een visuele weergave van de stoelverstelling wordt weergegeven op het infotainmentscherm & # x2013; niet helemaal noodzakelijk, maar nog steeds best cool.

new holden trax 2017









Navigatie met verkeersbordinformatie is standaard in het hele bereik, net als parkeerhulp met sensoren voor en achter en een achteruitkijkcamera. Bluetooth en WiFi-connectiviteit zijn inbegrepen, net als USB-, AUX- en 12V-uitgangen. Apple CarPlay is beschikbaar voor $ 650, terwijl een CD-speler $ 160 is. Wil je digitale radio? Dat zal een extra $ 500 zijn.

Het grote infotainmentsysteem in tabletstijl is gevoelig voor aanraken en vegen, en het is intuïtief en relatief eenvoudig om je weg te vinden met heel veel functies, hoewel je soms door de menu's moet bladeren terwijl je het systeem leert. Omdat zoveel functies & # x2013; inclusief rijhulpfuncties & # x2013; worden bediend via het grote scherm, het dashboardontwerp is schoon, minimalistisch en eenvoudig.

holden colorado 2014 review

De cabine ziet er mooi uit, voelt goed aan en is een zeer comfortabele plek om te zijn. Er is zelfs een dashboardkastje met airconditioning en klimaatregeling met vier zones om ervoor te zorgen dat uw achterpassagiers ook een aangename reiservaring hebben.

De tweede rij is ruim, met name voor buitenboordpassagiers, omdat de stoelen erg lijken op de bestuurder & apos; s en voorpassagier & apos; s & # x2013; laat het midden een beetje licht aan voor comfort. Nogmaals, voor de buitenpassagiers is de ruimte voor hoofd, schouder, knie en teen goed en de tweede rij is voorzien van de geïntegreerde stoelverhoger en ISOFIX-punten van Volvo. De temperatuur kan worden geregeld via een klein touchscreen boven de ventilatieopeningen aan de achterkant van de middenconsole en er zijn meer ventilatieopeningen in zowel de B- als de C-pijler voor de derde rij.









De twee stoelen op de derde rij hebben een armleuning en een bekerhouder en ze zijn gemakkelijk op te klappen of op te bergen van de achterdeuren. Als je ze echter probeert op te tillen terwijl je door de kofferbak leunt, is het niet zo eenvoudig. Hoewel volwassenen het misschien een beetje zacht aan de achterkant vinden, hebben de kinderen een behoorlijke hoeveelheid ruimte en zijn de stoelen comfortabel genoeg.

De bagageruimte is indrukwekkend, met 451 liter ruimte zelfs met de derde rij in actie, maar als u slechts vijf zitplaatsen nodig hebt, wordt dat laadvolume uitgebreid tot 1102L, of maar liefst 1951L met de tweede rij ook ingeklapt. Met al die extra stoelen neergeklapt is het oppervlak mooi vlak, maar er zijn groeven en openingen om op te letten bij het schuiven van grote of zware voorwerpen.

De 2,0-liter viercilinder twin-turbo dieselmotor produceert 165 kW en 470 Nm en heeft de neiging om te worstelen bij lage snelheden, vooral als je mee hebt gedwaald, vraag het dan om de likjes te splitsen. Zodra u op hogere snelheden vaart, reageert het sneller op verzoeken om iets meer snelheid toe te voegen, waardoor inhalen een fluitje van een cent wordt. Het voelt gewoon een beetje ondergewaardeerd en de diesel komt niet helemaal overeen met de prestaties van dat aanbod met supercharger en turbolader.

Het voelt als een veel kleinere auto dan op de weg, de besturing is direct en het wiel voelt compact in de hand. De lichaamsbeheersing in bochten is behoorlijk goed, maar als het wegdek hobbelig is, kan het een beetje onrustig aanvoelen.

Hoewel de motor aanvoelt alsof hij hard werkt, verloopt de transmissie soepel en intuïtief. Het is niet traag en klinkt niet nors of overdreven luidruchtig voor een diesel. De cabine is een rustige en kalme plek om te zijn met heel weinig geluid van de weg, motor of wind dat de ruimte doordringt.

Over het algemeen is het een boeiende drive en voelt het samengesteld & # x2013; zelfs als u het van afgedichte oppervlakken verwijdert. Het botst een beetje rond, maar is niet oncomfortabel, zelfs op zijn 20-inch lichtmetalen wielen. De luchtveringoptie omvat rijmodi met elektronisch geregelde demping en zorgt voor een heerlijke soepele rit zowel op de weg als op de weg.

Als het gaat om de veiligheidsvoorzieningen, zijn sommige hun gewicht in goud waard, en anderen kunnen een beetje overdreven gevoelig en opdringerig zijn. Lane Departure Warning springt niet op het pistool, het wacht totdat je aan de lijn bent voordat het je waarschuwt, maar het botswaarschuwingssysteem detecteert hyperactief gevaar en het is soms nodig om de scanafstand aan te passen zodat het niet naar binnen springt wanneer het niet nodig is. Adaptieve cruise, cross-traffic alert en waarschuwing voor aanrijding achteraan zijn allemaal geweldig en bieden gemoedsrust.

vw transporter interieur









Gecombineerd geclaimd brandstofverbruik is 6,2 liter per 100 kilometer en we zagen een gemiddelde tussen 7 en 8L / 100 km. Hoewel bij onze acht-weg vergelijking was het iets hoger op 9.7L / 100km dankzij een aantal krachtige rijden. Maar in de stad en op de snelweg, dat viel en vestigde zich een beetje lager.

Volvo biedt niet het meest concurrerende eigendomspakket & # x2013; een garantie van drie jaar / 100.000 km met jaarlijks onderhoud of elke 15.000 km plus drie jaar pechhulp is geen toonaangevend segment. Volvo heeft in dit opzicht echter een goede reputatie en komt zelden een eigenaar tegen die grote lopende onderhoudsproblemen heeft gehad.

De Volvo XC90 is een zelfverzekerde, luxueuze en technologievolle SUV. Het is een eerbetoon aan de serieuzere en kalmere geschiedenis van Volvo, maar slaagt erin moderne designelementen en functies te integreren die dit naar een geheel nieuw niveau brengen. Hoewel de benzinemotor de keuze voor de diesel kan zijn, is de XC90-serie het overwegen waard voor elke familie die op zoek is naar een luxe SUV.

Klik op het tabblad Foto's voor meer afbeeldingen van Sam Venn.



Lees Volgende

Audi A1 Competition Pack Review