2016 Nissan Patrol Y61 Legend Edition review

Terwijl Nissan zich voorbereidt om afscheid te nemen van de Y61 Patrol, raken we de bush in de laatste Legend-editie.

Arkaroola ligt 600 km ten noorden van Adelaide en is een natuurreservaat van 610 vierkante kilometer in de spectaculaire noordelijke Flinders Ranges.

Het is een ruig landschap van bergen, torenhoge granieten toppen, oude zeebodems, prachtige kloven en verspreide watergaten die kleine oases creëren in een verder droog landschap.

Het is ook een zware, testende en spectaculaire 4WD-locatie en waar Nissan ervoor koos om zijn iconische Y61 Patrol vaarwel te zeggen na hier de afgelopen 20 jaar te zijn verkocht.



Het is niet bepaald de doodsklok van de diesel-aangedreven Patrol, maar na zo lang mogelijk door te hebben gegaan, was het een erkenning van Nissan Australië dat ze het onvermijdelijke hebben geaccepteerd.

De Y61 wordt afscheid genomen met de release van een beperkte productie van slechts 300 Patrol Legend Editions, waarvan Nissan denkt dat het begin volgend jaar uitverkocht zal zijn, waardoor de Navara de enige dieseloptie van Nissan blijft voor degenen die een grote vierwielaandrijving willen.

De prijs van de Nissan Patrol Legend Edition is $ 5790 voor de handleiding en $ 60,990 voor de automaat en dit zijn beide wegrijdprijzen - een stijging van $ 600 ten opzichte van de normale prijs, maar het krijgt $ 10.000 extra aan functies.

Met de Y61 Patrol niet langer beschikbaar, laat hij de volgende generatie V8 benzine-aangedreven Y62 Patrol, die hier in 2013 werd gelanceerd, als de enige beschikbare variant.










Arkaroola werd om twee redenen gekozen als bestemming voor de afscheidslancering van de Legend-edities. Ten eerste is het een ruig en testend landschap, waardoor het een ideale plek is om te pronken met de geloofsbrieven van een voertuig dat de reputatie heeft opgebouwd een taai, betrouwbaar voertuig te zijn dat overal kan worden gebruikt.

Dit vind je misschien ook leuk

Bezig met laden ... Nieuws4 december 2016 2009-2012 Nissan Navara, Patrol teruggeroepen voor Takata-airbags: 20.900 betrokken voertuigen - UPDATE ... Nieuws 9 december 2016 Weekendaanbiedingen op wielen voor 10 december: Workhorse-editie ... Nieuws 17 uur geleden Video: Porsche en LucasFilm onthullen collaboratieve ster Wars Ship Design ... Nieuws4e september 2016 Nissan-dealers niet boos op gordijnoproep voor Patrol, Micra en Pulsar ... Review17 uur geleden 2019 Lexus ES300h F Sport review ... Meer weergeven

Ten tweede bezit de familie Sprigg, die in 1962 de eerste familie was die de Simpson-woestijn overstak in een Nissan Patrol, eigenaar van het park.

De Legend Edition verschilt niet van het ST-model waarop het is gebaseerd als het gaat om de motor en het loopwerk. Het wordt aangedreven door de 3,0-liter common-rail diesel die sinds 2007 in de Patrol beschikbaar is. Levert een maximaal vermogen van 118 kW en een piekkoppel van 380 Nm tussen 2000 en 2400 tpm in combinatie met een handgeschakelde vijfversnellingsbak, en 354 Nm bij 2000 tpm wanneer gekoppeld aan de vierversnellingsbak, is het een absoluut werkpaard.

De off-road-mogelijkheden komen met dank aan een reeks van wat we nu & # x201C; old school & # x201D; Kenmerken. Deze omvatten de transferkoffer met zijn lage 2,02: 1-verhouding, waardoor klimmen op steil en ruw terrein een eenvoudige bediening is. Er is ook geen knop op het dashboard om toegang te krijgen - het is een van de weinige 4WD op de markt die nog steeds de dubbele versnellingshendels heeft.

Het heeft ook automatische blokkerende vrijloopnaven (die de voorwielen tegelijkertijd draaien) en maakt het leven weer gemakkelijker in ruige off-road omstandigheden. De achterste sperdifferentieel zorgt voor indrukwekkende tractie op bijzonder zwaar terrein.

De ophanging bestaat uit drie-link spiraalveren aan de voorzijde die grotere wielarticulatie mogelijk maken, net als de vijf-link achterwielophanging, die ook spiraalveren gebruikt. Beide leveren ook een comfortabele rit in wegomstandigheden.

Springen in de cabine van de Y61 was alsof je in een tijdmachine stapte. Het is hier dat het feit dat het voor het eerst werd gelanceerd in 1997 echt naar huis werd gebracht. Auto-interieurs zijn de afgelopen 20 jaar zo veranderd.

De Legend Edition is uitgerust met satellietnavigatie en een achteruitrijcamera als onderdeel van de $ 10.000 aan extra functies die aan het voertuig zijn toegevoegd (alle andere zijn externe functies zoals trekhaak, dakdragers, bull bar, elektrische lier en snorkel). De manier waarop de satellietnavigatie was aangebracht, deed me denken aan mijn jongere jaren toen het aanbrengen van aftermarket-stereo's in de auto een grote woede was. Het maakte niet uit hoe goed ze klonken, ze zagen er nooit echt uit alsof ze erbij hoorden. Hetzelfde kan gezegd worden over het navigatiescherm van de Patrol.

Afgezien van het schaarse en gedateerde dashboard, is het nog steeds een redelijk comfortabel voertuig om in te zitten - en het uitzicht is indrukwekkend. Zelfs in dit deel van de wereld, waar alles er klein uitziet en aanvoelt in vergelijking met het landschap, voelde de Patrol als een groot voertuig.













De Patrol biedt ook plaats aan zeven personen, waarbij de twee stoelen op de derde rij aan de zijkant omhoog worden getrokken om meer opbergruimte te creëren. De beenruimte op de tweede zitrij is goed en er is voldoende ruimte voor drie volwassenen - maar de middelste passagier krijgt alleen een heupgordel (nog een terugslag naar de jaren 1990, maar deze keer niet op een goede manier).

Toegang tot de achterkant is via schuurdeuren, ontworpen om het full-size reservewiel op de achterklep te laten zitten.

Het vinden van een comfortabele rijpositie was relatief eenvoudig, hoewel het vrij grote stuurwiel geen bereikafstelling heeft, het kan alleen omhoog of omlaag worden bewogen.

En het duurde niet lang om onder de indruk te zijn. Het zou aardig zijn om de sporen rond Arkaroola als slecht gegolfd te beschrijven. Maar ondanks de ruwheid van de tracks, heeft de grote Patrol alles opgezogen. Er waren verschillende keren dat ik me schrapte en een harde, scherpe bult verwachtte die nooit kwam.

Steile beklimmingen werden beklommen en overwonnen met nauwelijks enige merkbare inspanning van de motor. Aan de andere kant kwam er wat werk aan de remmen en het vergrendelen van de transmissie in de eerste versnelling - hier geen hulp bij de afdaling - maar opnieuw nam de Patrouille alles wat er naar toe werd gegooid in zijn pas.

kia rio rood

Het enige slachtoffer in de vloot was een lekke band dankzij een scherpe scherf van steen.













Na twee dagen over een heel klein deel van dit ongelooflijke deel van onze outback te hebben doorgebracht, werd de waardering voor de Patrol, en wat het kan bereiken, versterkt. Het is niet alleen een voertuig waarmee u vrijwel overal naartoe kunt, maar zelfs op de moeilijkste wegen verloopt de rit in de cabine verrassend soepel.

Er is heel weinig motorgeluid en, tijdens ons tweedaags avontuur, geen rammelaars, behalve de gordelsluiting achteraan tegen de B-stijl - maar zelfs dat werd veroorzaakt door een draaiing in de riem en snel verholpen.

Er is geen twijfel over dat de Y61 een geschikt voertuig is, maar, zoals Richard Australia, Managing Director en CEO van Nissan Australië, bij de lancering zei: & # x201C; het is tijd & # x201D ;.

Zo goed en betrouwbaar als de 3.0-liter diesel voor Nissan, voldoet hij niet langer aan de vereiste normen op het gebied van emissies. Maar het is niet alleen de motor die de uiterste gebruiksdatum heeft overschreden, hij mist de veiligheidsvoorzieningen (er zijn slechts twee airbags), technologie en afspraken die zijn concurrenten aanbieden.

Voor die groep mensen die op zoek zijn naar een goede, betrouwbare, ouderwetse 4WD, zijn er 300 Legend Editions beschikbaar. Voor iedereen is er de nieuwe Nissan Patrol Y62, een auto die alle nieuwste technologie en veiligheidsvoorzieningen mist in de Legend.

De nieuwe Patrol mist misschien een dieselmotor, hij heeft een 5,6-liter V8-benzine gekoppeld aan een zeventraps automatische transmissie en een geavanceerd, elektronisch geregeld 4x4-systeem dat u naar dezelfde plaatsen brengt, alleen op meer comfort en stijl.






Lees Volgende

Mercedes-Benz X-Klasse 250d Progressive review 2018