2016 Mazda 3 SP25 Astina review

De 2016 Mazda 3 SP25 Astina is misschien prijzig, maar het heeft veel pluspunten.

Als u op zoek bent naar de best uitgeruste, meest prestigieuze Mazda 3 model te koop, dit is het: de 2016 Mazda 3 SP25 Astina.

Als onderdeel van 2016 Mazda 3 update, zag dit model een aantal uitgebreide upgrades voor zijn apparatuurlijst, inclusief veel veiligheidsuitrusting die sommige van zijn belangrijkste rivalen & # x2013; zoals de Hyundai i30 en Volkswagen Golf & # x2013; don & # x2019; t hebben standaard.

Het heeft autonoom noodremmen (AEB) & # x2013; die standaard is in het modellengamma, zelfs in het basismodel Neo vanaf $ 20.490 & # x2013; en in deze specificatie heeft het systeem ook radar cruise control en high-speed AEB. Het AEB-systeem van de Mazda & # x2019; werkt ook omgekeerd, wat betekent dat het de auto stopt als hij denkt dat u de # & # x2019; t hebt gewonnen, en ook de waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan. Dit zijn items die in sommige auto's drie keer de prijs niet standaard zijn.



Over de kosten gesproken, deze automatische versie komt op $ 35,490 plus op de weg, of je nu voor de sedan of het luik kiest, en samen met de hierboven genoemde veiligheidsset krijg je ook rijstrookvervalwaarschuwing en rijstrookassistentie, evenals een achter- camera bekijken en parkeersensoren voor en achter. Er is zelfs een head-up display met verkeersbordillustraties.

Het interieur is bekleed met leer, de voorstoelen zijn verwarmd en de bestuurderszijde is elektrisch verstelbaar met geheugeninstellingen. Er is dual-zone klimaatregeling, maar geen ventilatieopeningen aan de achterkant. Er is een zonnedak als u wat frisse lucht naar binnen wilt laten, maar alleen de bestuurder krijgt automatische vensterbesturing op / neer.







Wat betreft connectiviteit, de Mazda 3 heeft een Bluetooth-telefoon en audiostreaming met dubbele USB's en een extra aansluiting. In tegenstelling tot sommige rivalen, mist het Apple CarPlay en Android Auto, maar er is DAB + digitale radio-ontvangst en satellietnavigatie met live verkeersupdates. Audiofielen vinden het misschien niet leuk dat de CD-speler is verwijderd als onderdeel van de update, maar hij heeft ook internetradio-integratie met Stitcher, Pandora en Aha-apps.

Dit vind je misschien ook leuk

Review 31 december 2017 2018 BMW 118i LCI review ... Bezig met laden ... Nieuws 1 uur geleden Honda S2000 herboren om 20-jarig jubileum te vieren ... News 22 juni 2016 Mazda 3 dieselbijl ... Review 26 december 2017 2018 Volkswagen Golf R Wolfsburg Edition luik review ... News23 december 2016 CarAdvice News Desk : Alles ingepakt voor Kerstmis ... Meer weergeven

De SP25 Astina heeft automatische aan / uit LED-koplampen en LED-dagrijlichten, 18-inch lichtmetalen wielen en een ruimtebesparend reservewiel.

Het is dus redelijk geprijsd en behoorlijk uitgerust & # x2013; je kunt zien hoe het past in het assortiment door onze Mazda 3 Range Review 2016 te bekijken & # x2013; maar voelt het alsof het binnen en onderweg zoveel waard is?

Nou, dat head-up display is niet het meest premium uitziende ding: het feit dat het op een mini-plastic scherm wordt weergegeven in plaats van op de voorruit, betekent dat het er een beetje saai uitziet.

Toch is het MZD Connect-systeem van de Mazda & # x2019; met een 7,0-inch scherm (aanraak-capacitief bij stilstand) en de briljante draaiknopinterface die het omgaan met de media / telefoon / navigatie-situatie onderweg zoveel eenvoudiger maakt dan proberen raak een scherm terwijl je over een hobbelige zijweg vecht. Maar het systeem is traag om te laden: als je de auto start en achteruit selecteert wanneer je haast hebt, duurt het een seconde of twee voordat de camera opstart, en evenzo als je de navigatie slim moest opstarten, kan het je uitstellen.

Wat betreft andere elementen van de presentatie van de topspecificatie Mazda 3, de afwerkingen, materialen en ambiance van de cabine zijn daar met het beste voor dit soort geld.

Het heeft mooie stukjes zoals een zachte voering die langs de transmissietunnel loopt & # x2013; pluche & # x2013; en de lederen bekleding en stiksels zijn ook overal goed. Maar we zijn niet zo zeker van de massa pianozwart rond de vensterknoppen, die gemakkelijk vies worden.

De Mazda 3 is er nooit geweest met de beste in zijn klasse op het gebied van ruimtelijke verpakking, zonder opslag van losse artikelen in vergelijking met zijn concurrenten. Het is beter als gevolg van de recente update, met grotere deurvakken rondom, maar het ontbreekt nog steeds aan opslag van losse items vooraan: u kunt moeite hebben om uw telefoon en portemonnee te passen als uw bekerhouders vol zijn.

De ruimte op de achterbank is ook niet geweldig: de hoge en stijgende gordellijn van de hatchback kan kleine inzittenden ongelukkig maken met het uitzicht. Het mist ook ruimte voor volwassenen, met strakke knieruimte en hoofdruimte. En u kunt & # x2019; t de achterlichten gebruiken om & # x2013; ze gaan alleen aan als je de deur opent.

En de update loste de tekortkoming van de bagageruimte van de Mazda 3-luik niet op, die met 308 liter vrij klein is. De sedan, als dat meer jouw ding is, heeft 408L.

Aan de andere kant van de auto bevindt zich een 2,5-liter viercilinder benzinemotor (vandaar de naam SP25), die groot is voor een auto van deze omvang. Veel rivalen verkleinen met turbomotoren met kleine cilinderinhoud, maar geen Mazda.

vw combo nieuw model









De SP25 produceert een klasse-concurrerend 138 kW vermogen (bij 5700 tpm) en 250 Nm koppel (bij 3250 tpm). Het heeft een zestraps automatische versnellingsbak, maar je kunt een handgeschakelde zesversnellingsbak krijgen als je dat liever hebt.

De aard van de motor van de Mazda is dat je er hard op moet drukken om er het maximale uit te halen, en de beste manier om dat te doen, is de sportmodus van de transmissie inschakelen. Daardoor kan de aandrijflijn vrijer ronddraaien en zelfs terugschakelen. Het is behoorlijk agressief bij het trappen in de Sport-modus, en hoewel de motor een goede por en onmiddellijke respons heeft, klinkt het een beetje blikkerig en moet het toerental worden aangepast.

De motor is soepel genoeg in termen van de vooruitgang, maar het geluid dat het maakt, kan raspend zijn als je geniet van het verkennen van de bovenste bereiken van het toerenbereik.

Al die tijd die hoog in het toerenbereik werd doorgebracht, zorgt voor een brandstofverbruik boven het geclaimde gemiddelde van 6,1 liter per 100 kilometer: we zagen 8,6 l / 100 km over een mix van snelweg, achterweg en stadsverkeer.

Maar het pluspunt is dat de Mazda een boeiende ervaring biedt vanuit de bestuurdersstoel, met puntige besturing en inspirerend vertrouwen aan de helmstok. Het antwoord is snel wanneer je in de stad rondrijdt, ondanks dat het een beetje inconsistent is door scherpere bochten wat betreft het antwoord, vooral als je snel van richting verandert. Verder zagen we veel terugslag door het stuurwiel over hobbels in de middenhoek.









Maar dat maakte het goed met een fijne rit en goede grip van zijn Dunlop SP Sport Maxx TT 215/45/18 banden. De ophanging was stevig maar niet schokkerig en ondanks dat hij aanvankelijk scherp was over hobbels, viel hij netjes weg, ongeacht of je in de stad of op de openbare weg rijdt.

Dat gezegd hebbende, gaten in de gaten zorgden ervoor dat de Mazda een bros gevoel aan de voorkant voelde, waarbij het op een ongefundeerde manier neerstortte. De remmen van Mazda & # x2019; vonden het ook niet leuk om hard te worden geduwd.

Het is eerlijk om te zeggen dat we een beetje meer van deze auto verwachtten in termen van zijn dynamiek, dan & # x2013; hoewel het meestal onschadelijk was in de stad, waar de meeste kopers waarschijnlijk het grootste deel van hun tijd zullen doorbrengen & # x2026;

Wat betreft de legitimatiegegevens, de Mazda 3 vereist bezoeken aan de dealer om de 12 maanden of 10.000 km & # x2013; wat vervelend kan zijn als je veel afstand doet. De gemiddelde kosten per bezoek bedragen ongeveer $ 312 over een periode van vijf jaar, voordat u extra bits toevoegt, zoals de remvloeistof (om de twee jaar of 40.000 km) cabineluchtfilter (om de 40.000 km) en motorolie. De Mazda heeft een driejarige, onbeperkte kilometergarantie & # x2013; prima, maar niet daar met de besten in de klas.

Inderdaad, dat is hoe we wegkwamen na een tijdje in de Mazda 3 SP25 2016 Astina & # x2013; het is ongetwijfeld een goede auto, en als je je hart op één hebt ingesteld, zouden we denken dat je het zonder spijt zou kunnen kopen.

Maar zoals het er nu uitziet, zijn er betere kleine auto's die er zijn & # x2013; de Volkswagen Golf blijft onze keuze, en zelfs een high-spec Peugeot 308 zou deze Mazda voor bijzonderheid kunnen piperen.

Onze keuze uit het assortiment blijft de SP25, wat een verdomde aanblik is die goedkoper is dan deze auto, maar toch de meeste goede dingen krijgt die je wilt.

Klik op het tabblad Foto's hierboven voor meer afbeeldingen van Sam Venn.



Lees Volgende

Lamborghini Aventador Beoordeling