2016 Holden Commodore SV6 Black Edition review

Holden heeft een heleboel goodies naar de SV6-sedan gegooid, maar snijdt de Black Edition het nog steeds in de sport sedan inzet?

Al bijna 40 jaar heeft de Holden Commodore een plaats in onze nationale identiteit gesmeed als de typische familiesedan.

Maar latere generaties hebben lof gekregen, niet alleen voor hun nucleaire familie vervoerende vaardigheden, maar voor hun meer atletische bekwaamheid. Het lijkt erop dat de Commodore een sport sedan is geworden.

En zeker, bij het verpakken van de geweldige 304kW 6,2-liter LS3 V8-motor van 304 kW is het niet moeilijk te begrijpen waarom. Maar dat & # x2019; s niets wegneemt van het & # x2018; less & # x2019; V6. Hoewel niet zo rorty, is het nog steeds een zeer competente speler in het gezinssedan-spel.



We kiezen er nu voor om meer aandacht te besteden aan de V6, als de beperkte 2016 Holden Commodore SV6 Black Edition bundelt een aantal mooie aankleedonderdelen met een uitgebreide uitrustingslijst om een ​​goed gesorteerd en aantrekkelijk pakket te bieden.

Of het nu gaat om een ​​zwarte editie, een zwarte serie of een zwart label, de kleur van de nacht is iets heel bijzonders gaan vertegenwoordigen, negerend het feit dat onze testauto eigenlijk wit is.

Voor de Black Edition Commodore, die ongeveer $ 1000 extra kost op een standaard SV6 sedan, ute of wagen, ontvang je verduisterde roosters, LED-looplampbehuizingen en spiegelkapafwerking, plus een mooie zwarte lip-spoiler op de kofferbak. Er zijn een set unieke 18-inch lichtmetalen wielen en de benodigde badges en vloermatten.

Je kunt een set 20-inch wielen kiezen voor $ 1000, die er vrij slim uitzien, maar eerder geneigd zijn om dakgoten aan te trekken en misschien de uitstekende rijkwaliteit van de Commodore in gevaar te brengen.

sv6 zwarte editie prijs







Het gaat een lange weg naar het verbeteren van het sportieve profiel van de Commodore, die al een behoorlijk knappe auto is. U kunt kiezen uit negen kleuren, met premium of metallic afwerkingen die een optie van $ 550 aantrekken. Onze auto is Summit White (geen kostenoptie).

We zijn al lang fans van de VFII Commodore, maar in sommige gebieden kun je zien dat de tijd ten einde loopt. Het ontbreken van HID- of LED-verlichting (exclusief de DRL's) aan de voorkant geeft het een zeer specifieke & # x2018; age & # x2019; en dingen zoals het ontbreken van een externe boot-release frustreren zelfs nog meer als je weet dat dit gewoon nooit zal worden aangepakt.

Dit vind je misschien ook leuk

Bezig met laden ... Review18 uur geleden 2019 Lexus ES300h F Sport review ... Review31st Jul 2016 2016 Holden Commodore SV6 Sportwagon review ... Review5 dagen geleden 2019 Toyota HiAce review: LWB benzine auto ... Review2 dagen geleden 2020 Renault Kadjar Intens review ... Nieuws20th Apr 2016 Holden Commodore Zwart: SV6, SS drive-away specials te koop - UPDATE ... Meer weergeven

Dat gezegd hebbende, zelfs in zijn huidige $ 38.990 wegrijdbare SV6 automatische gedaante (de automatische transmissie is dezelfde kostprijs als handmatig), ziet de Commodore eruit als veel auto's en houdt het nog steeds stand tegen vele Europese saloons die de prijs verdubbelen of zelfs verdrievoudigen label.

Er zitten ook goodies in. Black Edition-auto's scoren het multifunctionele head-up display, rode stiksels op de stoelen en satellietnavigatie (zelf een optie van $ 750 op de standaard SV6).

Gegeven dat er nog maar ongeveer 12 maanden over zijn in het VF-platform, is dit een goede bundel van uitrusting die moet worden toegevoegd aan de SV6.

Natuurlijk, er zijn geen aangedreven of verwarmde stoelen op dit niveau, maar kom daar voorbij en er ontbreekt niet veel anders voor een comfortabele en vermakelijke rit.

Het acht-inch MyLink-touchscreen van Holden is goed te zien, maar dateert in sommige gebieden. De navigatie is een welkome toevoeging van de Black Edition en verrassend uitgebreid en biedt een goede database met nuttige punten, adviesinformatie over lokale tankstations en realtime verkeersinformatie.

Maar de menu's in de rest van het systeem zien er nu een beetje & # x2018; onder ontworpen & # x2019; en misschien ontbreekt het aan een deel van die moderne lak die we in andere consumentensystemen zien, zoals SYNC3 in het Ford-assortiment, of zelfs de nieuwere versie van MyLink in de nieuwe Astra.

Er is geen ondersteuning voor apparaatprojectie (Apple CarPlay) en alleen de enkele USB-stekker in de middenconsole. Maar Bluetooth is snel te koppelen en werkt grotendeels goed.

Het head-up display biedt een aantal verschillende modi en toont alles, van snelheid tot een toerenteller, zelfs g-krachtbelasting. Het is gemakkelijk om positie en helderheid aan te passen, maar het kan er soms een beetje wazig uitzien. U hoeft alleen & # x2018; uw & # x2019; juiste hoek.

Er is ook meer technologie, van automatisch achteruit en loodrecht parkeren, dode hoek en achterste kruisverkeerwaarschuwingen, plus een waarschuwingssysteem voor voorwaartse botsingen. Dit gaat gepaard met zes airbags en een ANCAP-classificatie met vijf sterren.

Eenvoudig te gebruiken dual-zone klimaatregeling, goede opslag inclusief bekerhouders, centrale houder, zonnebrilhouder en een telefoonhouder, plus het gemak van keyless entry en start zijn allemaal inbegrepen.









De rest van de cabine heeft dat & # x2018; Commodore & # x2019; charme van een beetje oud te zijn, maar toch behoorlijk stijlvol, ruim en buitengewoon comfortabel te zijn.

ford focus automatische transmissie

Zelfs de stoelen, die bedekt zijn met een mix van suède en leerachtige materialen, zijn misschien niet het zachtste Italiaanse leer, maar ze zijn fantastisch comfortabel en ondersteunend, vooral tijdens langere reizen. Je krijgt echter krachtige lendensteun aan de kant van de bestuurder.

En het is die langere afstand rijden waar de Commodore nog steeds echt schijnt. We leven in een groot land, en ondanks onze gecentraliseerde bevolkingsgebieden is er nog steeds veel weg om te reizen, ook al is het maar voor een dagje uit.

Dus om de SV6 Black uit te proberen als een sportieve sedan met meerdere rollen, gingen we de stad uit voor een rit die de typische sportieve dagtrip met het gezin is.

Lunch in Lorne via de Great Ocean Road.

Niet alleen wachten strand en ijs op kleine mensen, er is ook een grote diversiteit aan wegomstandigheden om de reactie van de V6 te testen, evenals de bediening van de grote sedan.

Het is die perfecte mix van high-speed snelwegtoeren, gecombineerd met enkele one-up one-down landsecties en afgemeld door een van 's werelds meest vermakelijke dynamische secties van blacktop.









Onder de motorkap van de SV6 bevindt zich Holden & # x2019; s lokaal ontwikkelde en lokaal gebouwde LFX 3,6-liter V6. Het biedt een solide 210 kW en 350 Nm en beschikt over variabele kleptiming en directe brandstofinspuiting om de hele strijd tussen kracht en economie te beheren.

Holden claimt een gecombineerde verbruikscyclus van 9L / 100km, en dat is ons gelukt voor onze dagtocht. Er was ongetwijfeld een goede rit op de snelweg, maar ons verbruik van 8,9 l / 100 km voor die dag noteerde zelfs een beste cijfer van slechts 6,7 l / 100 km, opnieuw onder Holden & # x2019; s alleen snelweg claim van 7L / 100 km.

De V6 heeft niet het theatrale gevoel of de lage urgentie van de V8, maar het is een soepele klomp die de 1640 kg sedan snel op snelheid brengt, zelfs in de stad. Het enige echte negatieve is het ontbreken van opwindend geluid, waarbij de combinatie van motor en uitlaat een adembenemende & # x2018; whoosh & # x2019; in plaats van een meer Europese spinnen.

korte wielbasis pajero

In en rond de stad en voorsteden is de Commodore zeer handelbaar en gemakkelijk om rond te rennen. Hij komt echter op de snelweg, hangend met lage toeren, altijd comfortabel, maar met respons beschikbaar als je moet inhalen.

De zestrapsautomaat in deze rol is geweldig tijdens een cruise, maar kan een vertraagde reactie hebben wanneer hij een paar verhoudingen van de belangrijke 80-100 kmh pick-up moet aftrappen.

Je kunt het in een handmatige shift-modus zetten, maar er zijn geen paddles of een & # x2018; sports automatic & # x2019; functie, dus in deze instelling moet u de hendel gebruiken om heen en weer te duwen voor schakelen. Het is even wennen.

Het is de moeite waard om een ​​beetje oefening te krijgen, zoals wanneer het verkeer verdwijnt en het kronkelende lint van kusttraject dat de Great Ocean Road is voor je opent, hoe leuker je de ervaring kunt verbeteren!

De weg is bewegwijzerd met 80 km / u, dus dit gaat niet over regelrechte snelheid, meer gewoon rijplezier. En met kleine mensen achterin kun je & # x2019; t te enthousiast zijn!

De reactie van de LFX is hier goed, maar moet in het toerenbereik hoog worden gehouden. Houd de monteurs draaien boven 4000 tpm en de gashendel kan zo twitchy zijn als je nodig hebt. Lager naar beneden kan de Commodore een beetje lui voelen in zijn reactie.









Inleveren en lichaamsbeheersing is altijd een sterke eigenschap van de Commodore geweest, en zelfs nu tipt het met vertrouwen in en geeft goede communicatie via het stuur.

Je kunt het gewicht wel voelen. Met wat spullen en mensen aan boord tijdens mijn paar runs naar Lorne (een voor de lol, een voor het filmen) voelde de grote sedan als een aanzienlijke hoeveelheid machine om door strakkere bochten te bewegen.

De A-stijl aan de rechterkant zorgde ook voor een grote blinde vlek op de rechterhoeken, die op zichzelf vaak blind zijn, wat betekent dat goed oordeel en zorg altijd nodig is.

Onafhankelijk van dit alles echter, de hele weg, Melbourne naar Lorne, en weer terug, klaagden de achterpassagiers nooit over ruimte of comfort.

Er is een grote beenruimte, vooral met slechts twee passagiers achterin, en de middelste rugleuning kan naar voren worden geklapt om bekerhouders en een centrale & # x2018; -lade & # x2019; wat geweldig is voor spontane Uno-spellen tijdens een langere tour.

Het is echter het enige pad naar de bagageruimte, de achterbank vouwt niet, wat betekent dat de 495-liter boot vrijwel is wat je ziet is wat je krijgt. Er is een full-size reserveonderdeel onder de vloer, en je kunt altijd kiezen voor de wagen als je meer ruimte nodig hebt!

Voor wat een relatief iconische reis van 150 km is, is de vlucht naar Lorne vanuit Melbourne nog steeds een uitstekend dagje uit, en een geweldige manier om een ​​auto te ervaren. Het is ook vermeldenswaard dat we op beide runs veel andere Commodores zagen genieten van dezelfde rit. Daar is iets voor te zeggen.

Audi S5 Coupé 2017









De 2016 Holden Commodore SV6 Black Edition isn & # x2019; t de nieuwste SUV of meest flitsende Europese saloon, maar in termen van een grote, comfortabele multi-role familiesedan te zijn, met een beetje een sportief voordeel, blijft hij veel hoger dan in de financiële voeding keten.

Voor kopers die nog steeds op zoek zijn naar een geweldige tourer, die een uitstekende waarde vertegenwoordigt (er is momenteel nog een extra bonusaanbieding van $ 2000 - waardoor de auto SV6 & apos; Black een wegrijbewijs van $ 36.990 wordt) en is, net een beetje sportiever dan gewoon een andere SUV, de Commodore is nog steeds een auto van wereldklasse. De toegevoegde waarde in het speciale editiepakket verhoogt de aantrekkingskracht van de SV6 en het blijft heel veel auto voor niet veel geld.

Klik op het tabblad Foto's voor meer afbeeldingen van Tom Fraser.

Looking for a deal on this car? Chat to us now


Lees Volgende

BMW X5 M Review & Road Test